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近日，在2023第六届深圳国际充电桩及换电站展览会上，《科创板报》记者了解到，目前，包括电池厂商、车企等在内的参会者不断加大对高新能源领域的投入。电压快充产品，产业链快速发展。 鉴于大功率、高电压带来的问题尚未解决，V2G技术引起了市场关注，但也有业内人士认为，这项技术仍需改进和完善。
其他业内人士表示，未来1-2年，充电桩行业将进入洗牌期。
高压快充产业链快速发展
据中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长童宗奇介绍，今年前7个月，我国充电基础设施增量已达是2021年全年增幅的1.8倍。截至今年7月，我国换电站数量已达2675个，超过2022年数量的1.3倍。
“从近四年公共充电基础设施新增情况来看，大功率充电的趋势已基本显现。” 童宗琪说道。
公开资料显示，大功率充电技术是指通过提高充电设备的功率密度和电池的快速充电能力，实现短时间充电并获得更长的续航里程。
大功率充电技术的核心在于充电设备的设计和电池性能的提升，而直流快充技术是目前较为常见的大功率充电技术之一。
从电池厂商来看，据科创板日报记者不完全统计，截至目前，宁德时代、中国新航空、蜂巢能源、亿纬锂能、新旺达等动力电池厂商纷纷推出快充产品。充电电池解决方案。 计划。
今年6月，聚万科技推出了8C倍率充电速度的凤凰电池。 本次展会上，广州聚万科技研究有限公司极充生态中心业务总监王宗阳透露，该公司研发的极快充电池已搭载在Aion、合创等超充车型上并已开始批量生产。
汽车公司也在增加超快速充电站的部署。 其中，广州小鹏智能充电技术有限公司总经理高翔在展会上表示，小鹏汽车将在2025年底前建成3000个超快充电站，到2025年底建成5000个超快充站。 2027 年。
截至目前，大众、奔驰、理想、小鹏汽车、广汽艾安、合创汽车等车企均已推出基于800V高压平台的量产车型。
在本次展会上，北京汽车研究院有限公司三电中心充电开发部主任肖盛然透露，北汽今年将发布的车型充电功率将超过250kW，充电10分钟续航里程近300公里。 “配备300kW和400kW增压的车型正在开发过程中，预计将于2024年和2025年推出。”
《科创版日报》记者注意到，本次展会上，华为数字能源作为充电网络领域的解决方案提供商，展示了全液冷过充解决方案。
随着新能源汽车迈向高电压、高倍率新时代，华为数字能源技术有限公司充电网络领域副总裁吴海滨表示，公司主要实现“源、网、网”融合。通过数字化、智能化的融合，实现“装载、存储、车辆”。 协调发展。
中金证券曾涛团队分析，随着高压快充产业链逐渐成熟，下游车企加速推出高压快充车型，今年有望成为高压快充车型增量元年。容量为800V高压快充机型。 高压快充带来的高效能量补充，以及后期超级充电桩的不断完善和规模化，将带来产业链成本不断降低，有望带动渗透率高压快充机型继续增加。
V2G技术引市场关注 充电桩行业或加速洗牌
需要指出的是，大功率充电产品在快速发展的同时，也存在一些有待解决的问题，如：大功率输出的系统稳定性和可靠性仍需提高、配电容量的利用率等低。
阳光电源股份有限公司充电事业部副总经理翟继文认为，光储充放电系统（小K注：由光伏、储能、充电桩、配电设施、充电管理和能源管理系统）在未来发挥着非常重要的作用。 在一定程度上可以解决充电高峰时段充电容量配置不足和电网压力的问题。 “通过能源的储存和优化配置，可以实现能源就地生产和就地消费。 同时，这也是新能源汽车使用新能源电力的必由之路。”
“光储充放电”一体化充电站的核心通常由光伏发电、储能电池、充电桩、反向充电等组成。 其中，不少业内人士认为，V2G（即：-to-Grid，又称双向逆变充电技术）充电桩将成为重要组成部分。
国网智能车联网技术有限公司副总经理王文表示，从电动汽车角度来看，车网交互是解决充电能力的关键路径。 其认为，车网交互V2G技术是全球新能源技术竞争的焦点。
“广义的车网互动，电动汽车充电将是免费甚至盈利，这需要用户、企业、地方政府的共同参与。双向充放电V2G反过来又可以减少电动汽车的电力需求。电网，同时采用车电资产分离、电池租赁等新的商业模式。” 在王文看来，与车网交互的移动储能以及电动汽车电池的双向充放电，提供了一种成本更低、更安全的分布式储能、能量与电力聚合的新方式。 潜力巨大。
不过，也有业内人士表示，目前的V2G技术还有待改进和完善。
阳光电源股份有限公司充电事业部总裁杨跃峰告诉科创板报记者，“V2G充电桩作为电网与车辆的接口，是双向能源转换和调度在技术层面可以解决，但商业模式还是有的。 还不清楚，包括需要解决车主、充电运营商和电网之间的利益分配问题。 只有三方都受益，才符合商业逻辑。”
特电新能源有限公司能源运营中心副总经理崔怀雷认为，V2G在新能源汽车上的应用将进一步打开移动储能的空间，但发挥作用仍存在诸多挑战电动汽车的灵活性价值。 “分散式电动汽车的聚合管理，以及聚合器与电网的互动，是大规模电动汽车实现灵活性价值的必由之路，其中虚拟发电厂将发挥重要作用。”
对于充电桩行业未来的发展趋势，深圳市永泰数字能源科技有限公司CMO李晶晶在接受科创板日报等媒体采访时坦言：“目前行业处于随着政策的不断加码和电动汽车市场的成熟，未来1-2年，（充电桩行业）将进入洗牌期，一些有实力的龙头厂商将逐渐涌现，形成相对稳定的格局。梯队等级明显。”
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