财经新闻网消息：
只需喝一杯咖啡的时间，新能源汽车充电即可续航200多公里。 今年，深圳提出打造“超级充电之城”，超级充电站建设进入加速发展阶段。
多位接受记者采访的业内人士表示：“超级充电桩可以提供更快的充电速度，未来有望成为高速公路和城市中心的主流。随着超级充电站成本的下降，充电费用也将变得更加实惠。”
各地加快超充站建设。
11月5日，《证券日报》记者来到深圳市福田区莲花山公园西门停车场新能源汽车充电区。 相关工作人员告诉记者：“这个停车场有20多个新能源充电桩，其中2个是新建的超级充电桩。 这两个桩已经使用了一段时间了，非常快捷方便。 不过目前使用的车主并不多，因为有些车型还没有匹配。”
在莲花山公园西门停车场新能源汽车充电区，正在使用超级充电桩的市民郑先生说：“我的车5分钟就能充到60%，充电效率是非常高，出行时非常方便，但目前，各个城市的超级充电站还比较少，而且收费也比普通充电站高，而且有些平台的充值和折扣不能在其他平台上使用”。
截至目前，深圳市福田区、南山区、宝安区、光明区等已建成公共超级充电站40余座。 而这与政策支持密不可分。
今年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，要求按照科学布局的基本原则，建设高质量充电基础设施体系，适度推进、创新融合、安全便捷。 深圳市迅速落实该规划，提出全面推进“超级充电城市”建设。
近日，《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023-2025年）》发布，提出力争2023年底前建成公共超充站不少于150个，3月底前建成不少于300个2024年。公共充电站。
今年以来，多省市提出加快超级充电站建设。 广州计划到2024年基本建成“超级充电之都”，超级快充站约1000个，换电站约200个。 海南提出打造“超级充电岛”，到2023年建成超级快充站100个以上，2025年建成超级快充站400个以上。
“充电桩作为新能源汽车的配套基础设施，分为慢充、快充和超级充电三种类型，超级充电桩有望成为主流。但超级充电行业的发展仍处于起步阶段一、超级充电桩建设成本高，一个超级充电桩的造价在30万元以上，远高于普通慢充桩数千元的建设成本和直流快充桩的造价。其次，目前配备相应的增压桩、电池和接口的新能源汽车数量还比较少。 江西省新能源技术研究院新能源汽车技术研究所所长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示。
多家上市公司拟多收费
要实现超充，车和桩缺一不可。 不仅需要配备支持高压快充电池的新能源汽车，还需要拥有数量充足且科学布局的超级充电桩。 其中缺少任何一个环节，都会大大降低“超级充电”的效果。 A股上市公司中，上汽等车企、宁德时代等电池供应商、盛虹股份、金冠股份等充电桩企业都在过度充电领域积极布局。
上汽近期推出的智际LS6搭载了准900伏双碳化硅平台。 充电5分钟可增加续航里程200公里，充电10分钟可增加续航里程350公里，充电15分钟可增加续航里程500公里。 继智际LS6之后，多家车企的高压车型将密集推出。
充电桩龙头企业盛虹股份表示：“公司液冷过充技术主要应用于800千瓦柔性共享充电桩产品，产品兼容快速充电终端和液冷过充终端核心部件技术自主研发，可自主生产，采用自主研发的40千瓦SIC高效模块和自主研发的液冷系统。
金冠股份表示：“公司现有600千瓦液冷增压充电站配备4个充电终端，其中2个快充终端和2个液冷增压终端。该产品具有协同控制多个充电口，根据多个充电口进行充电的功能。”充电策略、能力，具有快速充电、占地面积小、动态功率分配等特点，按照电动汽车百公里耗电量14千瓦时计算，充电约1.5分钟即可续航百公里。
深度技术研究院院长张晓荣对《证券日报》记者表示：“多地加速建设‘超级充电城市’，将促进超级充电桩的普及和发展。在行业各方的共同努力下，产业链方面，超级充电桩建设成本有望下降，当前新能源汽车发展的核心痛点是“里程焦虑”，超级充电桩的建设和发展不仅将缓解新能源汽车充电桩建设成本下降的现象，长假期间能源汽车排队排队，也有利于新能源汽车产业的蓬勃发展。”
免责声明 ① 本网所刊登文章均来自网络转载;文章观点不代表本网立场,其真实性由作者或稿源方负责 ② 如果您对稿件和图片等有版权及其他争议,请及时与我们联系,我们将核实情况后进行相关删除 ③ 联系邮箱:215858170@qq.com
Copyright © 2017-2018