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这也意味着，比亚迪在收购易安财险之后，终于获得了经营车险的资质。获得经营车险资质虽然如愿拿到了保险牌照，但是易安财险原有的经营业务却不包括车险业务。此次，比亚迪财险获得经营车险资质正好是对市场预测的印证。
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进入11月，比亚迪、埃安、零跑等车企纷纷推出新一轮优惠政策，通过现金优惠、购车礼包、直播带货等形式，开启国内车市“双十一”价格战，降价车型达数十款，降价幅度最高达3万元。对于此次“双十一”期间的销量数据，各家车企态度都较为低调。就在各大车企血拼之际，特斯拉却接连涨价。
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南向资金较为活跃，当日净买入87.27亿港元，为11月7日净买入95.7亿港元来最高。近日南向资金单日净买卖表现反复，大盘向下时买入热情更高，资金有明显抄底意图。金饰龙头周大福上半财年营收增约6%，抵汇率影响涨约11%，低于市场预期，股价绩后放量大跌10%。周大福绩后回调
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还有一个看点，就是比亚迪财险在《重整计划》的第一步工作目标中，“建立与头部保险企业的战略合作伙伴关系。这一肩负着对比亚迪财险车险经营战略落地和同步引领财险行业新能源车险发展创新起到至关重要作用的“总经理”人选，到底是谁也成为市场一大议论热点。
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在熊甜波看来，豹5上市对方程豹汽车来说，不仅意味着首款车型迎来市场考验，更代表方程豹品牌迎来为用户提供全面服务的考验。按照规划，方程豹汽车产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等不同类别车型。其中，豹8计划于2024年正式上市，而豹3则是一款纯电动车型，将成为方程豹汽车推出的第三款量产车型。
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据比亚迪汽车官微11月11日消息，仰望汽车旗下百万级新能源越野车仰望U8豪华版首批量产车正式下线。仰望U8瞄准的硬派越野车市场，主要对标车型为路虎揽胜和奔驰大G，这两款车型在国内起售价分别为142.8万元和142.48万元。值得注意的是，10月份，比亚迪海豹、汉家族等多款车型热销。
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比亚迪旗下高端品牌仰望自诞生以来，热度久久不散。“冲击高端，并不是定一个高价格，”胡晓庆强调说，技术支撑才是一个品牌定义高端最大的底气。”不过她也提到，在这一价位的市场中，新能源车渗透率可以说还很低，远不及大市，摆在面前的其实是巨大的机遇。
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自比亚迪官宣将打造百万级高端汽车品牌后，“仰望”品牌的一举一动备受市场关注。比亚迪汽车：仰望U8将全系标配应急浮水能力据比亚迪汽车消息，随着仰望U8上市的临近，近日，仰望针对应急浮水能力公布了更多技术细节。据悉，应急浮水能力将在仰望U8车型上实现全系标配。此外，比亚迪还隆重发布了一款百万级电动超跑U9，新车零百加速达到2秒级，可兼顾城市用车和赛道挑战。
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中国内地电动车品牌比亚迪在香港的4间门店日前被人泼红油漆和撞闸门，香港警方16日公布，经调查后已拘捕6名涉案疑犯，料事件成因涉及纠纷，现阶段没有任何证据显示是针对内地品牌犯案。6月12日凌晨，比亚迪在香港的4间店铺接连遭到破坏，或被淋泼红色油漆，或被汽车撞毁铁闸。事发于12日凌晨约4时至7时，短短三个小时，比亚迪位于尖沙咀中晶金融中心、元朗雄伟工业大厦、湾仔和天水围的四间门店遭到破坏。
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上半年，比亚迪的海外市场表现也较为亮眼。3，这标志着比亚迪乘用车产品首次进入文莱市场，海外业务布局持续加速。这是比亚迪乘用车开拓的又一新市场。体现到销量上，上半年，比亚迪海外销售新能源乘用车累计为7.廉玉波是技术派出身，也是带领比亚迪持续创新的“技术巨擘”，比亚迪逢出“黑科技”几乎都有廉玉波出席并解析技术亮点。廉玉波曾在接受采访时表示，比亚迪能在盈利方面保持竞争力离不开技术创新。
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随着今年上半年的过去，多家A股上市乘用车车企发布了半年业绩预告。在预盈车企中，当属比亚迪业绩最为亮眼。比亚迪和江铃汽车都在公告中提到，公司业绩大幅回暖的主要原因包括销量的增长和原材料成本的回落。在统计的8家车企中，赛力斯、北汽蓝谷、众泰汽车、海马汽车四家车企依旧深陷持续亏损的泥沼，其中前两家车企亏损金额较大，北汽蓝谷上半年预计亏损18亿~
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“耗资36亿元收购“易安财险”之后，比亚迪汽车再度拿出30亿元“真金白银”大手笔增资。耗资36亿元收购“易安财险”之后，比亚迪汽车再度拿出30亿元“真金白银”大手笔增资。值得一提的是，比亚迪汽车为收购“易安财险”曾耗资36亿元，若算上此次增资30亿元，累计拿出66亿元“真金白银”。
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有法律界人士对上证报记者表示，伴随竞争的激烈，中国新能源车企越来越重视营商环境、品牌商誉，并开始加强法律维权。中国新能源车企法务部开始活跃被比亚迪提及的自媒体“龙猪-集车”微博更新中止于2023年6月5日。有法律界人士对上证报记者指出，伴随市场竞争的激烈，中国车企尤其新能源车企越来越重视法律维权，维护营商环境，保护品牌商誉，已有多家新能源车企的法务部不约而同地开始积极“干活”了。蔚来法务部公告
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不久前比亚迪财险公布了30亿增资计划，比亚迪汽车工业有限公司出资，无新增股东。今年5月17日，易安财险获批更名为“深圳比亚迪财产保险有限公司”，并由比亚迪汽车工业有限公司副总裁周亚琳担任董事长。比亚迪财险本次增资由现有股东比亚迪汽车工业有限公司出资，无新增股东。增资后，比亚迪财险注册资本将达到40亿元，股东比亚迪汽车工业有限公司持股比例保持100%不变。
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不过，小鹏汽车正面临更为严峻的挑战，即汽车毛利率持续为负，且仍在持续恶化。实际上，其营收遏制住跌势主要得益于其二季度交付情况略有好转，小鹏汽车二季度的总交付量为23205辆，完成了上一季度给出的销售指引。9%，这也是该公司首次出现单季毛利率为负。换言之，小鹏汽车今年以来一直在负毛利率状况中前行，整体来看今年交付的车辆“出厂即亏损”。
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【导读】8月，新能源车卖爆了！刚刚，七部门再发重磅利好：目标900万辆！9月1日，多家新能源车企相继公布8月销售业绩。赛力斯公告显示，8月新能源汽车销量为6243辆，同比降57.需要注意的是，近期车市的新政利好频出，也有望进一步刺激新能源汽车销量。需要注意的是，全年900万辆新能源汽车销量这一目标，较年初市场预测的水平更高。落实新能源汽车车辆购置税优惠政策，稳定行业预期。
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上周北上资金净买入较多的个股非银金融行业被大幅净卖出超64亿元，减持的绝大部分为券商股；食品饮料被净卖出近50亿元，这其中大部分为减持白酒股；银行被净卖出超36亿元，交通运输、有色金属等行业则被净卖出超10亿元。在北上资金大幅净卖出的背景下，比亚迪获得逆势净买入近15亿元，为上周唯一净买入超10亿元的个股，增长602万股，总持股达到9260万股，持股市值高达231亿元。
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月度销量创新高，比亚迪还要促销！区别其他车企在今年多次降价促销，比亚迪较少采取降价措施，并且8月新能源汽车销量创新高达27.比亚迪要完成年销量300万辆新能源汽车的目标，接下来4个月每月销量要有约30.临近年底，众多车企为了完成年度销售目标，纷纷开始降价促销。据不完全统计，8月以来，已经有特斯拉、蔚来、零跑、哪吒、奇瑞新能源、理想汽车等超过10家车企，宣布降价或实施促销活动。
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值得一提的是，除了热点板块，近期机构对次新股的关注力度明显加大，近一周至少有33家今年新上市公司获机构“登门”。热门调研股方面，近一周，卫星化学、通裕重工获得百家以上的机构青睐；比亚迪密集接待机构，先后迎来8批次调研；此外，牧原股份、宁波银行、长安汽车、广发证券等千亿市值规模以上公司也获得关注。在近期调研活动中，比亚迪重点介绍了旗下表现亮眼的腾势品牌。
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杨澜旗下公司被冻结270万元财产一事，也在互联网上引发了不小的关注。近日，俄罗斯发生一起银行女高管神秘死亡事件。杨澜公司被冻结270万财产现年55岁的杨澜目前拥有多重身份：著名女主持人、资深媒体人、企业家等。目前，北京风华雅集管理咨询有限公司的资产被冻结的真实原因，外界暂未知晓。对杨澜商业版图统计发现，杨澜实控企业一共超80家，注册资金合计超73亿元。
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乘联会数据显示，今年前7月，揽胜和奔驰G级累计销量分别为1.仰望U8的上市，也标志着比亚迪正式将产品价格带覆盖到百万元以上。在王朝和海洋网多款畅销车型覆盖10至30万元市场后，今年比亚迪的重心是寻求高端化突破。在9月18日比亚迪披露的投资者关系活动记录中，比亚迪对仰望品牌搭载的黑科技进行了初步阐述。据证券时报e公司，今年年初，比亚迪在发布仰望品牌时，隆重推出了“易四方”技术。
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9月22日下午，比亚迪网络举报中心发文称：“9月20日晚，网传‘比亚迪工作人员泄露商业秘密’的信息，纯属谣言，造谣者已被警方控制”。9月20日晚，网络流传“某企业工作人员泄露商业秘密”的信息。经核查，该信息为谣言，系网民赖某（男，27岁）为博取关注编造的虚假信息。值得注意的是，比亚迪网络举报中心今年以来已多次发文辟谣。
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大股东变更后，比亚迪财险完成了首次增资。近日，深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪财险”）发生工商变更，注册资本由10亿元人民币增至40亿元，增幅达300%。今年7月，比亚迪财险发布变更注册资本的信息披露公告，公司拟增资30亿元。本次增资由现有股东比亚迪汽车工业有限公司出资，增资后，比亚迪财险注册资本将达到40亿元，现有股东持股比例保持100%不变。
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比亚迪继续遥遥领先！10月2日，比亚迪股份在港交所公告，9月公司新能源汽车单月销量突破28万，同比增长近43%；本年累计销量207.单月销量突破28万9月比亚迪新能源汽车销量28.今年以来，比亚迪持续在多个细分市场落地子品牌、推出新产品，成为助力公司销量和业绩增长的“左翼”。根据，2023年1-7月，比亚迪全球新能源乘用车销量达到144.
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Y长续航版在美国的价格从50,490美元降至48,490美元。第三季度，特斯拉全球范围内共生产电动车43.特斯拉CEO马斯克此前在二季度财报会上提醒：“我们预计第三季度的产量将略有下降，因为我们会在夏季停工，以便进行工厂的升级。红星资本局注意到，虽然特斯拉第三季度蝉联了全球纯电动车交付量榜单冠军，但与比亚迪（.以此计算，比亚迪第三季度纯电车型的销量与特斯拉仅相差3456辆。
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