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但实际上，新能源车险价格还受出险率、赔付率、保险公司的风险评估及定价能力等因素影响。但新能源车险价格的实际变化则受多种因素影响，具有不确定性。总之，新能源品牌车型的广泛降价可能会对新能源车险价格产生一定影响，但具体的影响程度和趋势还需要综合考虑多种因素。
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李昊所说的降价车型，去年定价是14万多元。“今年一下子降了7万多元，我们二手车商手里有这个车的都赔钱了。李昊以价格30万元的奔驰举例，最多降价七八万元后，就不会再降价了，但新能源汽车价格降起来“根本摸不到底”。
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看齐燃油车：新能源商业车险自主定价系数范围［0.5-1.5］，动态优化调整基准费率本次《征求意见稿》中，新能源商业车险的自主定价系数范围向燃油车看齐，也按照［0.5-1.5］执行，意在提升保险公司自主定价能力，以更加精细化保费定价：
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近日，不少新能源车车主开始“躁动”起来，有多地车主反映充电价格普遍上涨，甚至涨幅超50%。近期，多地公共充电桩充电价格上涨引发热议。上海地区一充电桩运营商相关负责人也向记者表达了同样的观点：运营商的定价是根据接入电费的成本价来决定的。近期电动车充电价格的上调是否意味着充电涨价将成为常态呢？
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与之相匹配的，是新能源车险保费也在快速增长。也并不是所有的中小财险公司都在观望中，车车科技CEO张磊对经济观察报记者表示，在他的观察中，的确有一部分中小险企可能因为技术、数据、市场等方面的限制而对新能源车险持较为谨慎的态度；也有一部分中小险企已悄然进入新能源车险市场，准备抢占战略制高点，但走出马太效应仍然很难。
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不仅仅是特斯拉，近几年国内新能源车企也纷纷进军保险业，包括小鹏、理想、蔚来、比亚迪等，但新能源车比传统燃油车拥有更高的出险率和案均赔付金额，进军保险业对于车企而言究竟是不是一门好生意？车主喊贵、险企喊亏实际上，新能源汽车保险一直面临“险企喊亏，车主喊贵”的两难境地。
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