财经新闻网消息：
当时有猜测称，雷军正亲自带领小米汽车团队在夏季前往新疆进行路测。 这个消息后来也得到了侧面的证实。 卢伟冰在发布第二季度财报时透露，小米汽车近期确实在新疆进行了夏季测试。 “到目前为止，一切都很顺利，应该会超出我们原来的预期和计划。” 卢伟冰还再次强调，小米2024年上半年量产的目标没有改变。
小米内部人士表示，小米正在共同筹备小米汽车和小米14的上市，首款车型可能会在今年亮相。
关于小米首款机型的信息，钛媒体App在之前的报道中已经整理过。 具体信息包括：
外观方面，从供应商此前泄露的图片可以看出，车身可能会采用溜背设计，与特斯拉Model 3接近，车身尺寸或达到B+级。 车辆顶部是一个巨大的一体式顶篷，配有隐藏式门把手和贯穿式尾灯。 尾门上的尾翼也比较明显。 采用双五辐轮毂，轮毂中央印有小米新Logo。
小米可能会选择宁德时代和比亚迪的福迪电池为其提供汽车电池。 低端车型将搭载富迪的磷酸铁锂刀片电池，高端车型将搭载宁德时代的麒麟电池，以在定价和配置上进行差异化。
其他配置方面，第一款的激光雷达配置可能是一台禾赛混合固态雷达AT128作为主雷达，多台禾赛全固态雷达作为补盲雷达。
此外，此前有内部消息传出，小米首款车型的设计和配置已基本确定，小米第二款车MX11的设计工作也已基本完成，预计将于明年亮相。
后来者小米汽车有哪些牌？
在正式发布之前，小米汽车还蒙着一层“神秘的面纱”。 大众对小米汽车的好奇，不仅是因为小米集团和雷军的背景，更是因为其“最后进入市场的新生力量”的身份。
如今，赛场上的玩家们在价格和配置上陷入疯狂，竞争也越来越激烈。 小米汽车手握什么牌？
综合起来，一是价格。
外界人士指出，小米汽车整体硬件利润率不会超过1%，利润将取决于软件服务和生态系统。 这意味着，如果一辆汽车的硬件成本为10万元，车企仅从中赚取1000元，这将带来极具吸引力的起步价。
不过需要指出的是，虽然“1%的毛利率”可以提供漂亮的硬件售价，但这种复制手机卖点的方法在汽车行业是否行得通，还有待观察。
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾在社交媒体发文：“有基本常识的汽车企业，在推出产品项目时，一般都会将产品的稳定毛利率定在15%至25%之间。”标准定价对应的零售价，而非促销降价后的销售价），最差毛利率不会低于15%（代理模式需要包含经销商的销售毛利率）。
当前的汽车市场，核心收入来源仍然是卖车。 就连特斯拉声称可以零利润销售汽车产品，但目前其利润率仍为18.2%。
从目前的投资情况来看，自2022年Q2小米上市“小米智能电动汽车等创新业务支出”至今，已在智能电动汽车等创新业务上投入超过55亿美元； 其中，最近一季度投资14亿元。
卢伟冰解释说，“为了保证第一辆车的技术领先和顺利开发，我们投入了大量资金； 我们每个季度都会披露我们对新业务的投资，从现金流的角度来看，这个数字会更高。 一些。”
此外，与其他车企相比，目前尚未交付的小米汽车的溢价能力还有待观察。 据小米供应商透露，小米对供应商的预期销售目标是“第一年10万台，五年200万台”。 塔”。
但有趣的是，小米汽车近日宣布，已选择中国新航空（原名中创锂电）和宁德时代作为其目前的一次、二次电池供应商。 不过，从机型和电池研发进度来看，首款机型已经下线，华航成为小米首款机型供应商的可能性很小。 此举被批评为价格谈判中释放的“烟雾弹”。
从小米的现金状况来看，十年来投入的数百亿美元已经花掉一半以上了。 “1%的毛利率”能否分散初始投资成本并保持稳定的现金流，取决于销售业绩。
首款车的发布和量产是小米汽车打响第一枪的关键，也是支撑后续车型的营收基础。 无论“1%毛利率”是否落实，对于擅长性价比的小米来说，其首款机型的定价依然值得期待。
二是智能驾驶能力。
去年8月，雷军直接表示选择自动驾驶作为智能电动汽车的突破方向，坚定不移地走全栈自研之路。
小米汽车为自动驾驶项目打造了专门的团队，涵盖传感器、芯片、感知与控制算法、仿真技术、高精度地图、高精度定位、工具链、训练能力等自动驾驶领域，并投资人工智能实验室。 、小爱同学、手机摄像头等部门支持。
当时，小米首次公开了其自动驾驶技术路测实景视频，展示了无保护自动调头、自动右转、自动绕行、事故车辆自动绕行、自动环岛绕行、斑马线等功能。礼貌行人，自动泊车。 它具有停车、自动下降连续坡道、自动绕过极窄90度转弯、自动给机械臂充电等功能。
一年后，虽然小米尚未披露自动驾驶研发进展，但如今的汽车市场，车企正在疯狂推进向NOA开放城市的战斗。
今年以来，小鹏汽车、华为等厂商在广州、上海、深圳等地推动城市辅助驾驶的落地。 继推出15个未地图城市后，第四季度又推出了30个未地图城市，达到45个城市。 此外，今年6月，理想还发布了不依赖高精度地图的城市NOA，并承诺年底前通过智能驾驶打通城市。 100.
如果小米想要实现最初的目标——“2024年小米自动驾驶进入行业第一阵营”，那么就必须快速进入城市NOA的开城战役，并为其贴上智能标签。
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