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11月28日，特斯拉宣布旗下Model Y长续航全轮驱动版价格上调2000元，调整后价格达到30.64万元。 第一财经记者注意到，这是特斯拉自10月底以来的第五轮涨价。 10月27日，特斯拉Model Y高性能版率先涨价，较此前价格大幅上涨1.4万元，调整后价格达到36.39万元。 到目前为止，特斯拉的产品已经在一个月内涨价了五次。
事实上，特斯拉今年的价格已经上涨了数倍。 今年年初，特斯拉宣布国产车型大幅降价。 当时，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y售价则降至25.99万元，创下特斯拉在中国市场的历史新低。 范围从 6% 到 13.5%。 今年年中，特斯拉多款车型价格多次调整。
日前，记者还走访了位于上海太古汇的特斯拉旗舰店。 特斯拉销售顾问告诉记者，产品涨价将首先提高长续航和高性能版本的价格，然后是长续航后轮驱动版本。 版本价格上涨。 “有些产品肯定会再次涨价，但不知道什么时候涨价，涨多少。在这次涨价之前，我们一直在告诉顾客，要涨价了，想买就抓紧时间。” 销售顾问说道。
不过，对于近期涨价的具体原因，记者向特斯拉中国求证，但截至发稿，尚未得到回复。 盘古智库高级研究员姜瀚在接受记者采访时表示，这次涨价更像是一次公关活动。 “由于涨幅不大，对于特斯拉整体车价来说只是杯水车薪，信号意义远超实际价值。特斯拉也希望通过这种方式提升品牌影响力，刺激潜在客户做出购买决策。” ”
价格反复上涨
记者注意到，继今年年初特斯拉宣布降价后，5月份特斯拉又宣布将旗下Model S和Model X的售价均上涨1.9万元。 7月，特斯拉宣布，购买新款Model S/X车型的用户可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠。
进入8月，特斯拉再次宣布旗下两款高端车型Model Y长续航版和Model Y高性能版将进行价格调整。 调整后起售价分别为29.99万元、34.99万元，均下调1.4万元。 元。 9月初，特斯拉在更新版Model 3上市的同时，对旗下所有Model S和Model X车型的价格进行了调整，降幅在11万元至22万元之间。
当时，特斯拉表示，Model 3 将与 Model Y 合作，加速实现特斯拉“打造人人都买得起的智能电动汽车”的愿景。 “除了创新的产品技术和透明的直销模式，特斯拉还为消费者提供了更多实惠，带动了产品的持续销售，进一步推动智能绿色出行走进千家万户。”
面对如此频繁的涨价，特斯拉销售顾问告诉记者，如果交定金后价格上涨，与交了定金的客户无关。 如果交定金后出现降价，特斯拉会给已支付定金的客户补差价。
为什么原本应该在旺季降价的特斯拉现在却开始涨价呢？ 江瀚告诉记者，特斯拉近期一改此前的降价策略，开启了涨价策略，向市场展示了特斯拉的底气和底气。 “在竞争激烈的市场环境下，特斯拉敢于逆势涨价，这无疑向消费者传递了‘特斯拉的产品值得信赖，不怕市场检验’的信号。”
姜瀚进一步表示，特斯拉逆向涨价的操作让消费者产生了紧迫感。 这种心理策略可以激发消费者的购买意愿，增加销量。
这一点在销售数据中也得到了印证。 乘联会数据显示，今年10月，特斯拉在华批发销量达到72115辆，在厂家批发销量排名中位列第二，仅次于比亚迪。 其中，Model 3销量达到约2.5万辆，环比增长近20%。 %。
或者提高毛利率
根据特斯拉此前三季报数据，今年第三季度，特斯拉营收约为234亿美元，较去年同期增长9%，但仍低于此前预期的243亿美元，三年来最低。 今年前三季度，特斯拉在华汽车销售收入达23.18亿美元，较去年同期的14.45亿美元大幅增长60.4%。
不过，特斯拉今年第三季度净利润大跌44%至约18.53亿美元。 对于净利润下降，特斯拉当时表示，净利润下降的原因是新工厂利用率不足、因即将推出电动皮卡而增加运营费用以及人工智能等项目的支出。
与此同时，今年的反复涨价也让特斯拉的毛利率创下了四年来的新低，仅为17.9%，比去年同期的25.1%下降了7.2个百分点。 不过，价格战并没有增加特斯拉的交付量。 第三季度，特斯拉全球新车交付量达到约43.51万辆，较第二季度下降6%。
不过，马斯克多次强调，特斯拉的发展战略并不注重短期利润，而是致力于推动电动汽车技术的进步，扩大其全球影响力。
姜瀚告诉记者，马斯克是一位有远见的企业家，他的目光往往超越眼前的财务数据和股价表现，而是关注如何改变行业结构、塑造未来市场。 “因此，特斯拉的一些决策短期内可能会引起争议或面临挑战，但从长远来看，它们可能会成为引领整个行业发展的关键因素。”
行业价格战或将持续
自今年年初特斯拉正式宣布降价以来，引发国内汽车市场众多汽车品牌纷纷跟进降价。 但如今特斯拉已经连续第五次提价，国内造车新势力依然选择了降价。 以零跑汽车为例，记者注意到，零跑汽车今年3月、8月、11月均宣布降价。
其中，零跑汽车于11月2日宣布全系列产品降价。零跑汽车表示，11月1日至11月30日期间，用户下单零跑T03、零跑C01、零跑C11等车型。 可享受金融折扣、可选基金等多重购车优惠，金融折扣最高可达每辆车10000元。 此外，11月，上汽大众ID系列还通过推出“限时成交价”抢占市场，其ID.3、ID.4、ID.6 X优惠3.3万元至5万元不等。
记者注意到，吉悦汽车于11月30日宣布，旗下吉悦01全系降价3万元，最低起售价仅为21.99万元。 对此，极乐CEO夏一平表示，这是因为公司自极乐01推出以来，收到了用户和市场的积极反馈，做出了调整。
“我们深知加速推动‘技术平等’对用户和汽车行业的重要价值。为此，吉悦成立了专门团队，进行缜密分析、快速迭代，制定新车型价格“‘性价比’已经成为过去式，我们不求遥遥领先，而是希望让高端智能惠及所有人。”夏一平说。
此外，上汽飞帆、领克等也公布了优惠政策。 领克汽车日前宣布，11月份完成领克08锁仓订单并于年底前提车的，将获得6000元购车补贴。 在近日举行的广州车展上，上汽飞帆最新SUV车型2024款飞帆R7也较去年发布的车型降价约10万元。
与此同时，记者注意到，尽管特斯拉“五连涨”，但也推出了相应的限时低息金融和限时保险补贴政策。 根据这一政策，特斯拉Model 3/Y后驱版补贴后价格优惠8000元，政策有效期为11月28日至12月31日。
对此，惠誉评级中国企业研究总监杨晶接受记者采访时表示，由于近年来的发展趋势，中国新能源汽车品牌投入了大量产能。 由于燃油汽车和新能源汽车产能供应重叠，汽车市场出现供过于求的情况。 在这种情况下，在整个市场竞争格局稳定下来之前，车企很难实现合理定价。
业内人士表示，汽车行业的价格战可能会蔓延到2024年，并变得更加激烈。 杨晶指出，目前我国整体乘用车消费需求并没有出现特别大幅度的增长。 今年下半年和明年推出的车型数量增加，将使明年的市场竞争更加激烈。 “一般来说，在竞争如此激烈的市场中，车企都会通过一系列的降价促销，将节省的成本转嫁给消费者，以提高销量和市场份额。”
惠誉评级亚太企业部联席总监王悦表示，价格战确实会对新能源汽车企业盈利能力产生一定影响，但也需要结合上游成本端综合考虑。 “明年中国汽车市场仍将保持激烈竞争，主要原因是合资品牌、豪华品牌加速电动化，可能导致新能源车型供给进一步增加。另一方面，预计预计明年将推出更高级别的自动驾驶汽车，驾驶系统的持续发展可能会产生新一轮的换机需求。”
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