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还有9天，小米汽车就要发布。而小米汽车自立项的那一天起，就想好了目标，借助汽车往高端路线再进一步。雷军焦虑了》一文中分析过小米汽车的成本。尽管小米汽车内部已经定调要走高端路线，但雷军本人依然对小米汽车是否能一炮打响，感到非常焦虑。也许是受小米汽车充满未知的影响，雷军也以肉眼可见的速度清瘦下来。
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而今，距离小米的第一款车上市还有不到一年时间，但近期国内外券商对小米的研报中，却依然少有机构能为造车业务给出估值。“但行业里也有一些观点认为，目前小米的股价已经反映了资本市场对其造车前景的预期。他认为，如果小米汽车被拆分出来单独上市，它也许会是一个千亿市值的公司，但现阶段它只是小米集团中一个持续烧钱的业务，并且在短期内看不到盈利的可能性。
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业绩加持下，港股理想汽车持续走强。从需求端来看，新能源车行业相关的政策利好仍在持续不断地推出，有望拉动新能源车行业的销量，2022年7月以来，新能源板块已连续一年半的时间超跌，区间跌幅超60%，明显超跌，存在较大估值修复潜力。
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目前行业处于0-1突破阶段，从投资角度看飞行汽车/低空经济存在赛道级机会，可以和其他科技赛道形成轮动。中金公司：eVTOL有望带来颠覆性变化eVTOL作为一种新的空中交通解决方案，当前正处于发展起步阶段，未来有望为航空业、交通系统和城市规划带来颠覆性变化。飞行汽车产业化迎来临界点
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受国务院发文开展汽车以旧换新利好消息刺激，汽车拆解概念股表现活跃。其中，已投资建设报废汽车拆解中心的超越科技收盘录得20cm涨停，旗下怀化宝汇报汽车回收拆解项目已投产运营的德众汽车盘中最高涨超19%，收购北京中物博切入汽车回收拆解运营领域的华宏科技涨停。
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根据重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。
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据两名直接了解特斯拉公司计划的知情人士透露，特斯拉本月将派出一个团队前往印度，寻找拟议中价值在20亿至30亿美元之间的电动汽车工厂。马斯克当时也称，“我确信特斯拉将进入印度，我们将尽快行动…我们不想草率宣布消息，但我认为颇有可能会进行大笔投资，与印度牵手。对于特斯拉和印度的潜在合作。
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纽顿集团对恒大汽车的这笔战略投资被舆论视为恒大汽车的“救命钱”。恒大汽车曾高调宣布，公司计划将所有战投资金用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万~
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哪吒汽车恐怕已成为“红衣教主”周鸿祎当下最大的烦恼之一。在2023年乃至2024年，哪吒汽车仍旧是三六零的“阿喀琉斯之踵”。早年间，合众汽车旗下新能源品牌哪吒汽车成绩尚可。“怒怼”哪吒汽车管理层今年1月哪吒汽车交付1万辆出头。在业内看来，此举意在向市场释放哪吒汽车仍未停罢的信号。
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距上市仅三天之际，小米SU7在全国29个城市的60家门店正式开启静态展示。“我们推荐看车的顾客提前进行预约，这样就可以优先看车。据悉，不算自然流量，该门店当日已有四百余人进行了预约看车。当展车进店并公开展示后，“售价”成为小米SU7最后的悬念。
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打造多元技术开放平台有接近华为的人士介绍，引望就是华为车BU成立的新公司。引望落地，是华为智能车业务更好服务产业的第一步，将装载华为车BU目前的技术和资源，目前还是华为全资，后面随着更多伙伴加入，会成为一个股权多元的技术开放平台。
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进入2024年，华为在智能汽车领域的布局进一步提速。不仅是成立“引望”平台，1月初，华为申请了两项注册名为“赤兔智能汽车数字平台”的商标，其国际分类包括运输工具、科学仪器，商品项目涉及汽车底盘、无人驾驶汽车等，也也被业界解读为华为在智能汽车领域的布局进一步深化。抢占汽车智能化黄金赛道
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农历新年前接连出台的消费刺激政策，让龙年春节期间的汽车市场变得分外热闹。“趁着春节假期，我们能更多更全面地了解一下各个品牌的汽车。
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同时，中国证券报记者从保险行业内部了解到，险企承保新能源汽车面临成本增加、业务亏损等难题，尤其是在去年出行同比高增的情况下，新能源汽车出险率和赔付率进一步走高。业内人士解释称，险企在新能源车险领域，已经是“高负荷”经营，听到消费者的呼声也是无能为力。现在的情况是，险企承保新能源车，整体是亏损的。
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而今，距离小米的第一款车上市还有不到一年时间，但近期国内外券商对小米的研报中，却依然少有机构能为造车业务给出估值。“但行业里也有一些观点认为，目前小米的股价已经反映了资本市场对其造车前景的预期。他认为，如果小米汽车被拆分出来单独上市，它也许会是一个千亿市值的公司，但现阶段它只是小米集团中一个持续烧钱的业务，并且在短期内看不到盈利的可能性。
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换车需求权重逐年提升，换新政策或将有力拉动汽车消费向上23年二手车内销出口共振向上，《方案》有望延续增长态势《方案》相关举措落地有望继续激活二手车交易热情，延续二手车在国内外的强势增长态势。风险提示：政策落地节奏不及预期；下游需求不及预期。
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3月18日，小米官方在微博发布消息，辟谣小米SU7产能相关传闻。据了解，一位汽车博主今日发文称“网传小米su7的产能，从10.7万提升至13.3万”，引发业内广泛关注。开年以来，围绕小米汽车，小米公司官方已多次辟谣。
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关于定价问题，他表示，会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。3月19日，在小米集团2023年财报发布后的电话会议中，小米集团总裁卢伟冰在接受澎湃新闻记者采访时表示，小米汽车的定价会“有点贵”，相信大家会认可小米的定价，一定会物超所值。
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3月14日，作为中大型B级车的东风eπ007刚上市就宣布降价3万元，入门价降至12.96万元。吉利在日前就宣布推出2024春季购车节活动，旗下的星越L、星瑞、帝豪等多个燃油车系均降价，降幅在3000元至1.4万元不等。
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Y长续航版起售价从31.Y高性能版从36.包括特斯拉、蔚来等10家车企进行了“降价促销”活动。特斯拉年内多次降价Y多款型号在中国香港再次降价，部分车型的降价幅度高达11.Y长续航版本，“一换一”价格亦由近46万港元起，减至40.3长续航版本，“一换一”价格为39.Y长续航版本及版本分别亦将降价8.特斯拉又降价了！
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交银国际认为，7月新能源汽车销量符合其下半年对行业的判断——至暗时刻已过，汽车板块下半年好于上半年，下半年销量开始环比持续改善。最新估值水平来看，截至8月10日收盘，上述净利润扭亏或同比增长的概念股中，7股滚动市盈率低于30倍。二级市场表现来看，这些业绩报喜的新能源汽车概念股，今年以来平均上涨16.数据宝统计，按照5家以上机构一致预测，不少业绩报喜的新能源汽车概念股具备较大的上涨空间。
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中国电动汽车百人会2020年发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年，中国农村地区将会撬动5000亿元规模的汽车市场。新能源汽车下乡市场空间广阔王传福预测，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。广阔的下沉市场正成为推动新能源汽车产业发展的政策着力点。
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今日汽车板块大涨超3%，位居申万一级行业涨幅榜首。多只行业龙头股大涨，长安汽车涨近5%，比亚迪、长城汽车等涨超2%。汽车板块利好频出板块中，浙江世宝、合众思壮、赛力斯等多股今日涨停。其中，瑞玛精密连续走出4个涨停板，最新股价逼近历史最高。其中飞龙股份、玲珑轮胎、一汽解放等7股预增上限超100%。北上资金近期也青睐汽车板块。
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初步估算，实行延长政策，2024～2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。许宏才在发布会上解读说，新能源汽车车辆购置税减免政策，从执行到2023年12月31日延长至2027年12月31日，延长4年。截至2022年年底，上述政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元。
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8%，环比增加20%，超过了市场预期的净亏损21.小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会上表示，将在四季度冲击公司月交付2万的目标。随着G6等产品带来的销量增长，小鹏毛利率有望恢复，管理层表示，预计在今年下半年，小鹏可以实现经营性现金流的整体转正；今年第四季度，毛利率有望转正；2024年，预计公司整体成本将降低25%，毛利率有显著的提升。
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