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中信证券近日研报指出，行业周期角度，海外大厂稼动控制下存储供需逐渐改善，主流存储价格23Q3起持续回暖，并在Q4带动利基存储价格触底回升，我们看好产业链细分龙头23Q4随库存去化、需求逐步回归迎来业绩底部复苏，看好国内存储产业链周期复苏叠加国产化趋势下的投资机遇。
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在消费者需求持续释放的支持下，全年国内车市有望取得亮眼表现，据乘联会初步预估，12月狭义乘用车零售市场约为227.0万辆，环比+9.3%，同比+4.8%。
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建信期货：短期受节前备货需求提振，纺织企业库存小幅去化，开机率略有回升，棉价连续反弹。但目前以年前订单为主，年后持续性有待观察，棉纱高位库存问题仍未完全解决。棉价上方存在压力，短期反弹空间有限。新棉销售同比偏差，疆棉发运量同比持续偏低。
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行业分析人士预测，2023年全年国内水泥产量或在21亿吨左右，为近13年低点。“从趋势判断，12月当月产量同比会有一定增长，全年水泥产量同比降幅应当在4%左右，为近13年低点。
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虽然国内车市受价格战影响进入调整期，但出口成为车市新动能，众车企出海问路。随后，小鹏汽车与AITO问界跟进降价，一时间“搅动”新能源车市场。不仅车企集团，今年不断调价的特斯拉挣钱能力也出现波动。国内车市内卷下，车企也瞄准海外市场。
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国内现货价格维持弱势震荡，贸易商补货情绪仍不高，传导集团报价下调为主。求，降价销售，预计后市现货市场价格仍窄幅震荡。
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2023年，钢铁行业的经营环境似乎比去年更差了。钢铁行业“寒冬”持续2022年钢铁行业利润较2021年峰值下降超九成，业内曾称行业寒冬已至，而今年钢铁行业的“寒意”似乎更重了一些。市场普遍预期，随着我国房地产市场进入转型发展阶段，未来螺纹钢等传统建筑钢材需求难以重现以往高增长的局面。
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2023年，钢铁行业的经营环境似乎比去年更差了。钢铁行业“寒冬”持续2022年钢铁行业利润较2021年峰值下降超九成，业内曾称行业寒冬已至，而今年钢铁行业的“寒意”似乎更重了一些。市场普遍预期，随着我国房地产市场进入转型发展阶段，未来螺纹钢等传统建筑钢材需求难以重现以往高增长的局面。
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