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盘面上看，昨日国债期货高开震荡偏强。进入九月以来随着专项债发行提速，银行体系资金面明显收紧，央行连续加大资金投放，但是资金面依旧维持偏紧局面。本周8月信贷社融“罕见”盘中发布，总量好于预期、也略好于季节性，但结构未见好转，指向8月中下旬以来的政策效果尚未显现。短期看信贷数据出炉后，债市走出利空出尽感觉。关注政策落地效果以及本周MLF操作情况，不排除降准可能。
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根据容易船司的运力数据显示，上海至北欧的运力来看，5月实际运力不及预期，及的实际运力仅占计划运力的70%、77%，两周实际运力低于20万TEU/周，运力整体偏紧缺，使得船司运价报价持续上涨。船司统一涨价下，远月合约偏强运行。上游供应偏高，农需将进入旺季，出口政策或有变化，尿素宽幅震荡为主。
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盘面上看，昨日国债期货高开震荡偏强。进入九月以来随着专项债发行提速，银行体系资金面明显收紧，央行连续加大资金投放，但是资金面依旧维持偏紧局面。本周8月信贷社融“罕见”盘中发布，总量好于预期、也略好于季节性，但结构未见好转，指向8月中下旬以来的政策效果尚未显现。短期看信贷数据出炉后，债市走出利空出尽感觉。关注政策落地效果以及本周MLF操作情况，不排除降准可能。
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盘面上看，昨日国债期货高开震荡偏强。进入九月以来随着专项债发行提速，银行体系资金面明显收紧，央行连续加大资金投放，但是资金面依旧维持偏紧局面。本周8月信贷社融“罕见”盘中发布，总量好于预期、也略好于季节性，但结构未见好转，指向8月中下旬以来的政策效果尚未显现。短期看信贷数据出炉后，债市走出利空出尽感觉。关注政策落地效果以及本周MLF操作情况，不排除降准可能。
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集运指数（欧线）期货实时行情目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：整体来看，宏观情绪叠加基本面悲观预期，集运指数（欧线）短期承压。浙江新世纪期货指出，集运指数期货回落，现货运价的下跌势头给期货盘面蒙上阴影。预计，未来几周，大多数东西方现货运价的总体趋势将保持在接近当前水平的水平。
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9月28日，国内期市能化板块跌幅居前。其中，集运指数期货主力合约开盘报759.6元/吨，盘中低位震荡运行；截至收盘，集运指数主力最高触及768.新湖期货指出，欧美需求回暖仍存在不确定性，港口的经营都面临着集装箱吞吐量下跌以及货量大幅下滑的困境。方正中期期货表示，近期集运期货持续跳水，主要走的是基差修复逻辑。62点，并且10月2日大概率继续下跌。所以，国庆长假后存在补跌可能。
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