财经新闻网消息：
飞机的确切坠机地点位于格拉米斯镇附近的索诺兰沙漠，距离美墨边境仅 20 英里。
有消息称“飞机上载有核材料”，但美国海军中央航空局否认了这一说法，称机上没有核材料。
军方声明称，坠毁的是一架属于美国海军陆战队第三航空联队的MV-22B鱼鹰倾转旋翼机。 当地消防人员已赶赴现场救援。
媒体称，驻扎在加州尤马空军基地的海军陆战队拥有一支V-22鱼鹰倾转旋翼机机队，近日刚刚举行了一次演习。
美国海军陆战队从 V-22 中跳下
V-22鱼鹰飞机是美国海军陆战队的主力突击支援机，包括海军陆战队的MV-22B运输机等型号。
V-22采用独特的倾转旋翼设计，使飞机的飞行速度是标准直升机的两倍，飞行距离是标准直升机的五倍，可搭载约24名海军陆战队战斗人员。
虽然速度快、负载重，但该车型却曾发生多起致命事故。
今年3月18日驻日美军坠毁运输机上8人全部死亡，一架参加北约军事演习的美国V-22鱼鹰倾转旋翼机在挪威北部比亚恩附近坠毁，机上4名机组人员全部遇难。
3月30日，美国海军一架V-22鱼鹰倾转旋翼机在弗吉尼亚州附近海域坠毁。 当时有两人获救，但一人失踪。
2017年，一架MV-22B在澳大利亚海岸坠毁，造成三名美国海军陆战队员死亡。
2016年12月13日晚上8点30分左右，一架美军“鱼鹰”倾转旋翼机坠入距日本冲绳县名护市约1公里处的海中。 船上五人获救，两人受伤。
2014年6月和2015年3月，日本普天间基地的美军鱼鹰倾转旋翼机零件掉落。 此类事故引发了冲绳当地民众对“鱼鹰”倾转旋翼机安全性的质疑和担忧。
2016年12月在日本坠海的MV-22残骸
事实上，V-22自研发以来一直饱受事故困扰。
V-22第五架原型机于1991年6月11日在波音直升机公司威尔明顿飞行测试中心坠毁。在首次飞行时驻日美军坠毁运输机上8人全部死亡，飞机在约4.57米的高度悬停约一分钟后失去控制。 它掉到了地上，幸运的是两名试飞员幸存下来。
4号V-22原型机后来也坠毁了。 它坠入弗吉尼亚州匡蒂科附近的水域。 当时，四号原型机正在从平飞转为悬停飞行，右侧发动机突然起火。 机上七人全部遇难。 当飞机转为悬停飞行时，积聚在发动机短舱中的减速器油被吸入发动机中。 火灾引起的高温导致传动水平轴无法正常向两个转子螺旋桨传输动力。
2000年4月8日，美国海军陆战队对MV-22的作战评估即将结束，V-22的研制形势相当不错。 然而，一架MV-22在进行战斗评估时突然坠毁，造成19人死亡。 初步分析认为，失事的MV-22在低速向前飞行时下降速度过快，超出了MV-22的飞行包线。 飞行包线要求，当高度小于150米、前飞速度小于75公里/小时时，飞机下降速度限制为4米/秒。 但这架MV-22在下降过程中的下降速度始终大于5米/秒。 在这种情况下，倾转旋翼机可能会进入涡环状态。
自V-22“鱼鹰”倾转旋翼机正式交付美军以来，每隔三天就会发生一次轻微事故，严重事故也不断发生。
2010年4月8日，美国空军一架CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机在阿富汗扎布尔省卡拉特市以西坠毁。 3 名美国军人和 1 名雇员死亡，另有 16 人受伤。 有人认为，坠机原因是飞行手册中的性能数据被夸大以及发动机有缺陷。 当发动机功率丧失或降低时，V-22“鱼鹰”无法安全地自动旋转着陆，因为其旋翼螺旋桨直径小于直升机旋翼的直径。
2012年4月11日，硫磺岛号两栖攻击舰（LHD-7）上VMM-261中队的一架MV-22倾转旋翼机在完成转弯后遭遇强劲顺风，在大西洋沿岸坠毁。 上面，2死2伤。 原因是顺风较强，发动机舱的运动使飞机重心前移，产生绕飞机垂直轴的力矩，导致飞行员失去对飞机的控制。
2012年6月13日和2015年5月17日，鱼鹰旋翼机发生事故。
MV-22举起“悍马”车辆准备起飞
目前，航空专家并不相信MV-22倾转旋翼机的安全性。
目前，只有美国和日本购买了MV-22飞机。 美国陆军、海军和海岸警卫队不想要 MV-22。 美国特种作战司令部选择购买 CH-47 直升机而不是 CV-22，美国空军拒绝用 V-22 取代老化的 HH-60 战斗搜救直升机。
可见，就连美国自己的军队也不愿意使用V-22。 美国应该尽快更换，否则就会付出生命代价。 （井上青蛙）
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