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北京时间7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报。特斯拉宣布，公司实现了有史以来最高的单季度产量、交付量和营收，单季度营收近250亿美元。
财报显示，特斯拉第二季度毛利率为18.2%，这也是特斯拉近三年来的最低毛利率。 在财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，如果整体经济环境不稳定，降价将会继续。 此外，他预计2023年第三季度的产量将略低于第二季度。
第二季度营收超出预期
当地时间周三收盘后，特斯拉公布了今年第二季度业绩。 第二季度营业收入249.3亿美元，同比增长47%，几乎是一季度24%同比增速的两倍； 增长率为44.7%。 “考虑到我们目前所处的宏观经济环境，我们很高兴取得这一成果。” 特斯拉说道。
特斯拉财报显示，第二季度非美国通用会计准则调整后每股收益为0.91美元，同比增长20%。 分析师预计同比增长6.6%至0.81美元，而第一季度调整后每股收益同比下降21%。 %，自2019年第三季度以来首次同比下降。
产销量方面，上季度，特斯拉全球累计生产电动汽车47.97万辆，交付46.61万辆。 “它创下了历史最好的产量和交付量，也让特斯拉成为了世界纯电动汽车冠军。” 特斯拉对产销量数据也感到满意。
研发费用方面，特斯拉上季度共花费9.43亿美元（约合人民币68.15亿元），同比增长41%，相当于研发费用的总和。几家新汽车制造商的费用。
除了汽车之外，特斯拉还披露了人工智能和能源业务的新进展。 财报内容显示，7月份Dojo超级计算机已进入量产阶段，特斯拉的神经网络计算和训练能力进一步加强，这将加速特斯拉自动辅助驾驶等能力的提升。 2023年第二季度，太阳能产品装机量将达到66MW； 特斯拉储能业务装机量将达到3.7GWh，同比增长222%。 《秘境大计第三章》加速落地。
毛利率下降至18.2%
经过一系列降价，特斯拉的需求担忧逐渐缓解，但毛利率却备受关注。 财报显示，特斯拉第二季度利润率有所下降。 “尽管我们在第一季度和第二季度初进行了降价，但我们的营业利润率仍保持在10%左右的健康水平。” 苔丝拉说道。
此外，第二季度，特斯拉按美国通用会计准则计算的毛利率降至18.2%，市场预期为18.8%，一季度毛利率为19.3%。
据报道，特斯拉在一份股东报告中解释称，第二季度利润率较低是由于其销售的汽车平均售价较低以及其内部设计的电池（即 4680 电池）的生产成本较高。 因素。
今年上半年，特斯拉进行了多轮价格调整。 总体来看，降价幅度远大于涨价幅度，且涨价多集中在两款高价Model S/X车型上。 此外，特斯拉还推出了补贴保险等多项限时激励措施，以冲刺交付。
年初，特斯拉对Model 3和Model Y车型进行了大幅调价，降幅达2万元至4.8万元，多款车型价格创下最低纪录。 2月份，特斯拉在中国两次上调Model Y系列的价格。 不过，与年初的大幅降价相比，这两次涨幅并不大。
进入4月后，特斯拉在全球范围内掀起了新一轮降价潮。 进入5月后，特斯拉进行了两轮涨价。 7月，特斯拉宣布国内用户购买新款Model S/X车型可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠。
马斯克：可能会继续降价
7月20日，在第二季度财报电话会议上，马斯克透露出对第三季度的谨慎态度。 他预计2023年第三季度的产量将略低于第二季度，主要是由于特斯拉各工厂即将进行升级改造，期间可能会闲置部分产能。
对于报告期内利润率大幅下降，马斯克在财报电话会议上表示，牺牲车辆利润率来换取更多产量是“合理的”，如果经济环境恶化，特斯拉也会降价。
马斯克表示，他对特斯拉的长期价值“非常有信心”。 他认为该公司的价值可能是目前规模的五倍甚至十倍。 他还建议像巴菲特的价值投资一样持有特斯拉，称特斯拉有长期投资价值，如果市场恐慌就买。
然而，在马斯克上述讲话期间，特斯拉盘后跌幅扩大至4%。
马斯克还透露，特斯拉将增加人工智能方面的支出，并将同时使用 GPU 和超级计算 Dojo。 当被问及特斯拉人形机器人的需求时，马斯克表示产量将会巨大。 但量产仍面临诸多挑战。 例如，没有供应商生产所需的执行器，必须进行定制。 他还提到，特斯拉目前已经生产了10台，预计明年将在特斯拉工厂用于一些生产活动。
此外，特斯拉提到，上海超级工厂已成功接近满负荷运营数月，预计周产量不会大幅增加。 上海超级工厂仍然是主要的出口中心。
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