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点击查看集装箱航运指数（欧洲线）最新市场走势
目前，集装箱运输指数（欧线）市场呈现震荡上行趋势，市场表现较为坚挺。 对于集装箱航运指数（欧线）未来如何运行，相关机构的观点总结如下：
国投安信期货指出，近期大型集装箱船航速持续回升，而闲置率仍处于较低水平，表明运力供给依然偏紧，尤其是19周、21周，船舶运力供给依然偏紧。预计5月份的涨价前景较为乐观。 好的。 不过，5月份各航空公司运价上涨的利好已经充分释放。 节后客座率能否继续保持高位，或引发新一轮航空公司的增量，还有待进一步观察。 此外，还需关注欧洲进口需求走势。 据CTS统计，今年1-2月亚欧集装箱贸易量同比增长11%，但低于2022年同期。昨日，欧元区新制造业PMI初值4月份公布为45.6（前值为45.6），环比触及四个月新低。 考虑到PMI引领库存周期，制造业PMI继续处于收缩区间，这可能意味着欧洲仍处于积极去库存阶段。
南华期货表示，昨日价格波动仍是资金变动所致——期货价格已创出短期高位，但前期提供支撑的事件因素尚未取得进一步进展，后续变化方向为不明朗、资金调整，如多头获利平仓、空头选择合适时机冲击高空等。 近一周标的期货也维持小幅下跌走势，SCFIS欧洲航线结算运价指数报2134.85点，环比下跌0.61%。 从基本面来看，3月份中国外需与制造业PMI走势存在一定偏差——中国对欧盟出口贸易额虽较2月份有所增长，但同比下降14.94%去年以来，说明需求面依然不容乐观。 当前供给端，即集装箱运力仍在快速增长。 预计期货价格目前处于震荡区间，谨防事件因素和金融干扰。
海通期货分析，五一假期期间的高停航规模，也为5月份本轮涨价初期的运力供给端提供了良好支撑。 即使后期存在货量减弱的风险，也会因为假期原因至少推迟到第21周才能体现在即期运价中。 这也是5月整体上涨和赎回节奏与4月不同的原因。 一。 短期来看，考虑到全面实现涨价所能给出的指数估值为2700点，上周市场已经达到这一高位，上涨的主要动力来自于地缘政治冲突的加剧。 预计短期内EC将维持震荡走势，上涨动力有限。 市场正在仔细观察涨价的实施情况和落实情况。
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