财经新闻网消息：
主力集装箱运输指数（欧线）期货上涨逾3%。 市场前景如何，相关机构又该如何评价？
机制
核心思想
银河期货
EC市场仍以逢高做空心态对待
瑞达期货
中长期来看，集装箱运价依然疲软
国投安信期货
集装箱运输市场持续波动
银河期货：EC市场仍以逢高做空心态对待
随着船公司12月涨价步伐的出台，后续市场关注点将逐渐聚焦于SCFIS欧洲线实际即期运价走势与12月涨价预期之间的博弈。 近期盘面仍以宽幅波动为主，建议暂时观望。 中长期来看，12月涨价周期结束后，考虑到明年集装箱运输供需格局仍将维持疲软，欧共体市场仍将以逢高做空心态对待。
瑞达期货：中长期来看，集装箱运价仍处于弱势
由于对美联储的鸽派押注，人民币可能会继续走强，这将对我国的出口产生一定的负面影响，从而减少对集装箱运价的支撑。 目前全球航运市场预期普遍悲观，集装箱运价中长期仍处于弱势。 我国10月出口在基数较低的情况下同比继续扩大，反映出海外需求弱于预期以及对航运的负面影响。 目前，全球集装箱运输市场仍处于供需缺口较大、供需严重失衡的状态。 长期来看，期货价格始终面临压力。 操作上，建议投资者谨慎观望，注意操作节奏和风险控制。
国投安信期货：集装箱运输市场持续波动
目前市场持续震荡，成交量较低。 从基本面分析，昨日发布的新德鲁里集装箱指数WCI显示，远东至西北欧航线报价为1148美元/FEU，周环比下跌6%。 这表明，自月初各航空公司上调以来，运价已经逐渐松动，并呈现下降趋势。 但由于12月初现货市场价格上涨预期，投资者持谨慎态度，现货运价松动对市场影响较小。 新的上海出口集装箱运价指数SCFI（欧洲线）将于明日收盘后公布，预计将反映12月初部分涨价后的舱位成交情况。 因此，SCFI可能会得到一些支撑，甚至可能小幅上涨，从而给期货市场带来利好。 但长期来看，由于目前的运价很大程度上依赖于航空公司减航的支撑，且目前市场供给仍强于需求，市场可能面临较大的下行压力。
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