财经新闻网消息：
9月26日，集装箱航运指数（欧线）期货主力合约一度跌停，最低触及773.6元。 截至收盘，集装箱运输指数（欧线）主力合约报773.7元，跌幅9.99%。
主力集装箱运输指数（欧线）期货下跌近10%。 相关机构该如何评价后市？
机制
核心思想
方正中期期货
集装箱期货市场将有大幅下跌空间
国泰君安期货
国庆假期前集装箱运输指数依然疲弱
中长期来看，现货贴水较大，期货市场将有大幅下跌的空间。 从季节因素来看，淡季4月运价低于旺季9月。 而且，明年还将有300万标准箱的新船下水。 剔除老旧船舶报废，年运力增速将在9%左右； 而中欧外贸增速可能在2%左右。 因此，中欧航运运力供需增速差距将达到7%以上。 今年9月底传统旺季，运价依然接近700点。 明年4月保持700分会更加困难。 因此，主力合约跌破挂牌价780点基本确定，最终结算价可能跌破600点大关。
国泰君安期货：国庆假期前集装箱运输指数依然疲弱
国庆假期前仍维持弱势。 欧洲现货市场预订价格连续四周下跌，市场预期减弱，导致近月合约大幅下跌。 从现实来看，欧洲线路运力过剩的格局依然确定。 8月至9月的旺季出货激增已被证伪，而在10月的淡季，预订需求将继续下降。 供应方面，由于欧洲航线大型集装箱船多数因闲置而固定成本较高，船公司很难长期闲置。 因此，与美航线停船减运不同，运力过剩程度更为严重。 从中长期来看，海外利率仍然较高，年内或明年初经济下行压力仍可能较大。 结合未来7个月欧洲航线新增运力，可能超过100万标准箱，这对欧共体将是利空。 目前，04主力合约价格已回落至上市以来的最低点。 节假日临近，请投资者注意价格大幅波动风险。
免责声明 ① 本网所刊登文章均来自网络转载;文章观点不代表本网立场,其真实性由作者或稿源方负责 ② 如果您对稿件和图片等有版权及其他争议,请及时与我们联系,我们将核实情况后进行相关删除 ③ 联系邮箱:215858170@qq.com
Copyright © 2017-2018