近一个月以来，国际原油价格大幅下行，加之甲醇供应过剩，甲醇期货和现货价格均出现较大幅度的下跌。郑醇主力合约一度跌至1531元/吨，创出甲醇期货上市以来新低。
内地供需面预期好转
3月以来，国内新冠肺炎疫情得到有效控制，货物流通以及原料采购恢复，中旬以后云煤、川维等装置提负，加之云天化及赤天化等装置重启，甲醇开工率逐步攀升。至4月初，甲醇有效开工率在72%—73%。
由于2月疫情较为严重，物流受限，甲醇生产厂家库存积累明显，2月中下旬西北地区库存高峰时期在38万吨左右。出货压力加上全球化工市场走弱，生产商定价权基本丧失，烯烃工厂压价明显。西北地区现货价格创下近几年来新低，内蒙古地区基本在1400元/吨附近徘徊，山西地区也跌至1450元/吨左右。
在国内甲醇生产出现大面积亏损的情况下，厂家检修意愿增强，使得4—5月内地市场供需面有转好的预期。就目前数据来看，4月预计检修装置产能有500多万吨，5月有530万吨。当前，华东地区烯烃装置生产恢复，内地走货顺畅，西北地区甲醇库存逐步去化至30万吨以下，厂家几无库存压力，挺价意愿较强，部分厂家已停售。若甲醇装置春季检修如期兑现，则内地市场供应过剩或暂时扭转。
港口不确定性较强
国际原油价格大幅下滑对港口甲醇市场冲击明显。海外市场，2019年甲醇年消费约3300万吨，消费结构与国内有明显区别。其中，甲醛市场占35%左右，MTBE约17%，其他包括生物柴油和醋酸等。当前，海外甲醇价格跌幅较大，美湾FOB低端价格在220美元/吨附近，东南亚CFR低端价格跌至180美元/吨。国内进口利润在100—200元/吨左右。
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