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制造十年仅售出11辆汽车的法拉第未来如今面临严峻考验：将从纳斯达克退市。
据美联社4月30日报道，法拉第未来宣布收到纳斯达克交易所的一封信函，因不遵守纳斯达克上市规则而将从纳斯达克摘牌。
法拉第未来表示，打算在 2024 年 5 月 1 日（允许的最晚日期）之前请求举行听证会，对退市决定提出上诉。 这将导致公司证券暂停交易，并且公司证券将自请求之日起停牌 15 天。
4月30日，贾跃亭发布视频回应传闻，称自己可能是被传闻最多的中国企业家。 这100亿美元几乎全部以现金偿还，他并没有为女儿设立5亿美元的信托。
贾跃亭：100亿美元几乎全部以现金偿还
未为女儿设立5亿信托
4月30日，贾跃亭发布视频回应此前偿还百亿债务的传闻。
视频中，贾跃亭辟谣为女儿设立5亿元信托的传闻。 贾跃亭表示，“有人散布谣言，说我和我的公司总共偿还的超过100亿美元是通过FF股票债务信托偿还的。这完全是错误和谣言。事实上，几乎所有的债务信托都偿还了。” 100亿美元以现金偿还，而在偿还过程中，为了快速筹集资金，很多资产被低价出售并强行拍卖，拍卖价格不到实际价值的一半。”
贾跃亭还表示：“他不仅没有为孩子设立5亿的家庭信托，也没有其他任何家庭信托，甚至没有给家人除了工资以外的任何经济援助。” 另外，在贾跃亭看来，他可能一直在散布谣言。 数量最多的华人企业家。 这已经不是一个爱干净的时代了。 企业家除了拿起法律武器，更要勇敢站出来，说出真相。
据此前媒体报道，近日，周鸿祎与贾跃亭远距离喊话，引发关注。 4月25日下午，贾跃亭再次发布视频回应周鸿祎。
贾跃亭在视频中表示，“昨天回应老周（周鸿祎）的视频引起了很多讨论，我看了很多人的留言，想回答大家关心的问题。昨天老周问我什么时候回国”事实上，这正是我最大的问题，也是我每天都在努力解决的问题，尽快回到祖国是我最大的梦想。造车，还清债务，早日回到祖国，我愿意努力做好一切，造车成功、还清债务的那一天，就是我回国的那一天。”
他说：“可能很多人不理解我的债务问题，毕竟那是很多年前的事情了。到2017年乐视债务危机爆发时，我个人为乐视系统提供了约120亿美元的债务担保。”而这些都不是我直接的个人债务，基本上都是对乐视系统和公司的担保，这些年来我们代表公司为乐视偿还了超过100亿美元的债务，这可能是最大的个人担保案。我五年前在美国申请了个人债务重组，并达成并完成了美国法律体系下的债务重组，但我仍会尽力解决。尽快建立中国的法律体系。”
法拉第未来上诉被纳斯达克驱逐
近日，法拉第未来宣布收到纳斯达克交易所的函件，因不遵守纳斯达克上市规则，将从纳斯达克摘牌。
2024年4月24日，纳斯达克交易所表示，法拉第未来不符合《纳斯达克上市规则》第5810(c)(3)(A)(iii)条的规定，因为该公司证券已按各自的收盘价进行交易。交易日的价格为 0.10 美元或更少。
因此，纳斯达克工作人员决定将该公司的证券从纳斯达克资本市场撤出。
据界面新闻报道，退市警告并非凭空而来。 法拉第未来去年年底收到纳斯达克的整改通知。 法拉第未来公布的文件显示，去年12月，因股价连续30个交易日收盘价低于每股1.00美元，违反了纳斯达克上市规则第5550(a)(2)条规定，该公司被停牌。 纳斯达克将在今年 6 月 25 日之前通知您重新遵守此规则。
随后4月18日，纳斯达克再次通知法拉第未来，由于其尚未提交截至2023年12月31日的年度10-K年度报告，要求其在60天内提交符合规定的整改计划。 同时，法拉第未来将在即日起五个工作日内被列入纳斯达克违规公司名单。 法拉第未来随后回应称，将及时向纳斯达克上市资格部门提交重新合规计划。
目前，关于纳斯达克退市的决定，法拉第未来表示，公司拟在2024年5月1日（允许的最晚日期）之前请求举行听证会，对退市决定提出上诉。
这将使法拉第未来的暂停上市期限自请求之日起延长15天，在此期间该公司的证券将继续在纳斯达克资本市场上市。 如果法拉第未来未能在此期限内提出上诉，其将在5月3日开盘当天面临停牌，其在纳斯达克的上市注册资格也将面临取消。
自宣布造车以来的十年间，法拉第未来总共交付了 11 辆汽车。 前段时间，该数据被其员工曝出可能存在欺诈行为。
4月24日晚，贾跃亭在微博发布视频称，“FF量产以来虽然只交付了11辆车，但这11辆车历尽千辛万苦，完全是原创创新产品，具有非凡的颠覆性意义”正是因为10年前就来美国造车，我们才有能力成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁。中国目前拥有世界上最强大的供应链。只有在全球一体化的经济体系中，才能释放出最大的价值。FF的供应链正在努力向中国转移，我们也会适时地将FF91带回中国。”
法拉第未来的资金状况也陷入深度危机。 根据该公司2023年第三季度财报，账面可支配现金仅为671.4万美元，而去年同期为1696.8万美元。 不仅如此，本月早些时候还被曝出拖欠房东租金。
值得注意的是，与此同时，法拉第未来与中东阿布扎比投资办公室的合作计划取得新进展。 4月9日，其宣布已在迪拜设立销售公司，交付计划于今年推出的限量版FF91车型。
从美国到中东市场，法拉第未来的计划能否实现还是个未知数。 目前，处理退市警告是其最紧迫的问题。
二级市场上，截至4月29日美股收盘，法拉第未来股价下跌11.06%至0.042美元/股。
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