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央视新闻报道，记者从民航局获悉，2023/2024年冬春航季，中美直航定期客运航班预计将从目前的每周48班增至70班，为两国人员和经贸往来提供更多机会。 多么方便啊。
美国交通部当地时间10月27日发布新通知
据新京报贝壳财经报道，美国交通部表示，希望在上述目标下，在2024年北半球夏季期间进一步实现中美航班正常化。 截至10月27日，不完全统计，国内航空公司每周执飞中美往返客运航班由18对增至24对，其中国航8对、东航7对航空公司中，南方航空有6对，厦门航空有3对。
2023年8月11日，美国交通部宣布，自2023年9月1日起，将允许中国航空公司每周运营最多18班往返中国和美国的直飞客运航班。 从2023年10月29日起，数量将增至每周24节课。
据证券时报e公司此前8月报道，民航专家林志杰当时对记者表示：“疫情之前，中美每周有332个航班，目前总共只有24个航班每周，不到疫情前的10%。中美之间大量旅客需求无法满足，只能通过第三国中转，旅途劳累中美之间逐步恢复航班可以为两国公民的交往提供极大便利。”
去哪儿平台显示，上海飞往洛杉矶的机票价格已从年初的1.5万元降至夏季的1万元。 9月跌至8000元左右。 目前，11月份的价格已经跌至7000元。
据媒体报道，两周前，南航甚至在上海/广州-武汉-旧金山往返航线上推出了低至4000多元的含税票价，接近疫情前的低点。
中美航线是否会迎来新的承运商和目的地一直备受市场关注。 据澎湃新闻报道，民航业内人士李汉明表示，“冬季恰逢中美两国多个假期，在美华侨、留学生回国需求也随之增加。由于中国游客赴美旅游的需求相对较高。 随着中美两国签证数量的增加，运力逐渐恢复，两国人员往来的需求也在释放。 此次加班运营是针对市场需求的及时调整，力求在满足旅客需求的同时保证航空公司合理利润。 与此同时，中国民航局新政策鼓励国际枢纽发展“现阶段，除现有航空公司外，中国航空公司可能很难获得除北京、上海以外目的地的美国航权” 、广州、深圳、厦门。”
第三方旅行数据应用“航班管家”数据显示，2019年期间，中美往返航班数量达到每周300多个。 当时淡季两三千元往返就可以买到中美直飞航班。 近三年来，受疫情影响，中美之间的航班大幅减少。 从美国出发的单程往返机票含税一万多元，高峰期更是一票难求。 此后，中美之间的航班逐渐增加。 今年多项政策发布和声明为中美间航班进一步增加发出了积极信号，中美间航班票价可能进一步下降。
去哪儿大数据研究院分析称：“从目前的航班量来看，增发航班后的2019年航班量仍有较大差距，但短期内第二次增加航班的调整表明，两党之间仍然存在差距。 有继续增加航班的趋势。 继续增加航班将使更多旅客乘坐直达航班，这对于两国间的客流非常有意义。”
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