财经新闻网消息：
2010年创业初期，小米凭借性价比强势入局，推出了MIUI系统。 十多年过去了，截至6月30日，MIUI全球活跃用户已达6.06亿。 时隔13年，小米推出了全新系统——小米 OS。 新系统的性能表现以及内置的黑科技还有待消费者的解答。
从行业角度来看，自研系统是小米盘活生态链、消除不确定性、增加可控可扩展生态体验的战略部署。 目前 OS还处于起步阶段，技术积累和市场推广都需要时间。 过渡期间，它将暂时以“高仿”和兼容为卖点，帮助用户实现平稳过渡。
当前，从手机到家庭再到汽车，一切都在进入快速连接探索期。 缺乏自主研发的系统意味着无法在智能家居和智能汽车领域真正占据主动。 可以预见，自研将成为未来各大头部厂商的“秀肌肉”之举。 要实现全面自研、摆脱，不仅需要时间和技术，还要解决用户习惯改变、应用兼容性、生态链建设等问题。 “高仿”并不难，排他性的“刚需”才是决定一个自研系统是创新还是噱头的关键。
首批国产设备将于今年12月上市。 可以体验两种模式。
预热已久的小米 OS在10月26日晚的新品发布会上正式亮相。
小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军表示，新系统之所以命名为“澎湃”，是为了表达自由流动、汇聚大家力量、连接浩瀚智能世界的含义。
从研发时间线来看，小米于2017年正式发布自主研发的Vela OS，逐步统一IoT（物联网）设备生态； 2019年，小米开始平行研发纯自研通用系统Mina OS； 2021年，小米开始2022年初，小米完成了MIUI、Vela、Mina、车载OS四大系统软件架构的统一（MIUI、Vela、Mina均为系统名称），并自此完成了底层合并操作系统。
《每日经济新闻》记者在发布会上了解到，小米 OS有几大亮点：底层重构、跨终端智能连接、主动智能、全局安全、开放生态。
具体来说，小米的 OS对底层进行了重构，支持200+处理器平台，运行空间为64KB到24GB。 可根据硬件需求配置功能； 它还会带来许多程序和功能的更新，比如控制中心下拉会有一个实时控制中心，空调可以根据人数调节温度。 此外，通过将AI技术融入手机，小米 OS在智能方面也有诸多功能创新，如“精炼PPT轮廓”、“一键生成PPT”、AI学习用户特征创作照片、“真实”等。 -时间字幕”等
在生态开源方面，小米集团手机部副总裁金帆表示，开放生态是小米 OS的重要原则。 小米自主研发的物联网嵌入式软件平台Vela系统将全面开源，具备能力，AIoT（人工智能物联网）平台的200多个品类也全面向应用开发者开放。
那么，新系统什么时候适配小米现有产品，哪些机型可以“尝鲜”呢？ 据悉，首批国产设备将于今年12月上市，包括手机、平板、电视、相机六大类。 其中手机型号包括红米K60 Ultra系列和Redmi K60 Ultra； AI相关功能内测报名将于10月26日开始。
产业经济观察家、鼎科技创始人丁少将在接受每日经济新闻记者在线采访时表示，小米的自研体系还处于起步阶段，技术和市场的积累还需要时间晋升。 如果未来想要成为海量物联网设备的操作系统，其开放性、安全性以及与系统的兼容性必须达到极高的水平。
资深产业经济观察家梁振鹏在接受记者在线采访时表示，目前，The Paper系统在性能和稳定性方面表现相对较好； 但小米想要实现高端战略，The Paper系统需要与系统相当甚至更好。 水平不错。 至于通过系统实现“人车之家”，仍面临生态链建设、应用兼容、用户转化等一系列挑战。
利用新系统成为“人车主”还需要解决生态链建设等问题。
梁振鹏提到的“人车之家”是伴随小米纸上操作系统诞生的新概念。
在 OS之前，小米的系统是MIUI。 2010年8月，MIUI作为小米首款产品正式推出，并每年迭代。 截至2022年12月，MIUI已更新至MIUI 14。财报数据显示，截至今年6月30日，MIUI全球活跃用户为6.06亿。
此次小米升级系统，显然是想要实现更多的目标。 雷军在发布会上宣布，小米集团的战略将从“手机升级”到新的小米澎湃OS，这是一次关键性的跨越。 雷军还透露，小米汽车目前进展非常顺利，将于2024年上半年正式启动，“人、车、家全生态”战略即将完成全面实施的最后一块拼图。
小米为何做出这样的决定也不难理解。
从市场环境来看，与创业初期相比，智能手机市场竞争激烈，消费者对产品的需求和关注点也在不断变化。 从小米本身来说，一方面，这个靠性价比进入市场的品牌，建立了独特的米粉文化，拥有很强的用户粘性。 另一方面，小米近年来屡屡喊出高端口号，试图摆脱低价标签。 然而，高端不仅仅体现在价格上。 软件配置、流畅集成的操作系统、品牌影响力等都是高端产品的重要组成部分。
更何况，小米也想造车，但MIUI只是基于手机。
互联网和游戏行业评论员张树乐表示，当前智能产品生态圈，从手机到家庭再到汽车，正在进入快速探索期。 缺乏自主研发的系统意味着其无法在智能家居、智能汽车领域真正占据主动，将“命脉”留在了别人手中。 自研系统是一种“肌肉”，也是小米振兴小米生态链、用自研系统消除不确定性、增加可控可扩展生态体验的战略部署。
如果新系统要实现这么多目标，可想而知它面临的挑战。
张树乐在网上向记者直言，目前澎湃操作系统还处于过渡期。 目前正在销售“高仿”，兼容，就像早期的鸿蒙一样，帮助用户实现平滑迁移。 此外，小米还想通过澎湃实现“人车之家”。 其布局的生态链支撑、产品充足是一大优势； 难点在于跳出遥控式串联模式，将泛滥、松散的产品串联起来，满足刚需。
厂商自研系统蔚然成风，打造专属刚需是关键
不只是小米，国内智能手机厂商“滚”自研系统已经成为一种趋势。 比如华为有鸿蒙系统，OPPO有潘塔纳尔系统，vivo即将发布自己的操作系统。
面对各家公司自研系统的涌入，消费者注重体验，业界也有更多的担忧：国产手机什么时候才能彻底告别系统？ 小米的 OS是否做到了这一点，发布会上直接表态的并不多。
不过，《每日经济新闻》记者在发布会上了解到，小米的 OS是小米自研的Vela系统内核与深度修改的Linux系统（一种开源操作系统）内核的融合。 从这一点来看，小米的“起步”在自研系统方面确实与华为有相似之处。
然而，华为斥巨资打造鸿蒙，已经到了独立的“前夕”。 据华为董事总经理、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东今年9月表示，鸿蒙原生应用全面上线，NEXT（系统名称）开发者预览版将于一季度向开发者开放2024 年..
据悉，这个被业界称为“纯血统鸿蒙”的版本系统底座是完全自主研发的。 它去除了传统的Linux内核和AOSP（开源项目）等代码，仅支持鸿蒙内核和鸿蒙系统应用。
对于小米等国内领先手机厂商来说，是否有必要突破的“护城河”？
对于这个问题，梁振鹏分析道，自研系统已经成为手机市场的趋势。 一方面，厂商希望通过自主研发的系统来区别于其他品牌，提供更加个性化的用户体验； 另一方面，自主开发的系统也可以使减少对第三方系统的依赖。 不过，很多用户已经习惯使用系统及相关应用程序。 任何厂商想要摆脱，都需要克服用户习惯改变、应用兼容性、生态链建设等诸多困难。
张树乐认为，未来自研将成为头部厂商“秀肌肉”的选择之一，但能否找到独家刚需，将决定自研体系是创新还是噱头。 摆脱不仅需要时间，而且还会改变用户的系统使用习惯，从平滑过渡到独特且苛刻的体验。
免责声明 ① 本网所刊登文章均来自网络转载;文章观点不代表本网立场,其真实性由作者或稿源方负责 ② 如果您对稿件和图片等有版权及其他争议,请及时与我们联系,我们将核实情况后进行相关删除 ③ 联系邮箱:215858170@qq.com
Copyright © 2017-2018