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燃料电池题材利好频出。值得注意的是，机器人大牛股双环传动闪崩跌停。大牛股闪崩跌停该股此前因为机器人概念股价大涨，6月份大涨超50%。因为分拆导致股价大跌的案例，还有中天科技，去年11月25日该股因此全天一字跌停。优质概念股揭秘部分概念股今天表现亮眼，赛摩智能大涨超13%，林州重机涨停。数据宝粗略统计，有11只个股近期研报提及氢能，与燃料电池概念更加贴近。
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SZ)两家头部电池企业本月相继官宣赴美新建电池工厂。中国石油则通过收购普天新能源，入局充电桩运营业务，将在未来三年完成在全国的战略性布局。头部电池企业密集赴美设厂充电桩运营行业迎来跨界巨头中国石油开始加码充电桩运营市场。根据中国石油的规划，将在未来三年完成充电桩业务在全国的战略性布局，力争进入充换电头部企业行列。国内充电桩市场已拥有两家充电桩数量超40万台的企业，分别为特来电和星星充电。
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9月25日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在接受21世纪经济报道记者采访时表示，整车企业的价格压力已传导至产业链各个环节，电池企业承载着较大的成本压力。一方面，随着国内企业竞相出海，新能源汽车产业链出海竞争或将加剧；另一方面，随着欧盟提出对中国电动汽车反补贴调查，以动力电池为代表的产业链出海也成为必经之路。
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对此，不少储能企业纷纷加速“出海”，以全面进军海外市场为主要目标。储能电芯企业奔赴海外连签大单值得注意的是，中国储能电芯厂商开始逐步向海外开拓。另一方面，海外市场对电池的认证、安全合规要求等较高，拿下海外市场也可侧面彰显电池企业的技术实力。而另一边，储能电池出海的风吹向了大储，截至目前，已经有包括瑞浦兰钧、远景动力、海辰储能、亿纬锂能等多家企业获海外储能集成商大单，单笔最大订单已达10GWh。
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而过去一个月来，光伏行业技术路线之争也愈发显得“针尖对麦芒”。78亿元）等多家光伏龙头，以及中鼎研究院研究员蔡晓龙等行业分析师，试图还原这场突如其来的光伏技术路线之争。“从光伏的第一性原理——度电成本来看，BC现在比任何技术都更有优势，这是毫无疑问的。已经布局技术的光伏企业都会研发TBC技术，而且主流技术不会是一种技术，并非“你死我活”，应该是两种共存不同的场景。
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工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》。中国民用航空华东地区管理局原党委书记唐伟斌表示，近年来，中国在绿色产业方向取得了重大成就，在交通工具方面，新能源汽车得到了快速发展，伴随着电动化的升级变革，航空产业也迎来了新的机遇。作为一个崭新的应用场景，航空动力锂电池的技术发展到了哪一阶段？
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Inc.在公司第三季度财务报告中宣布，其首批A样品电池已进入装车验证阶段。Power已经向宝马公司交付了第一批A-1电动汽车电池，并透露宝马方面演示车项目的交付已步入正轨，这意味着公司的固态电池正式进入了装车验证阶段。Power还获得了美国福特汽车的投资，预计还将向福特交付样品电池。
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无人驾驶板块直线拉升今天上午，无人驾驶板块盘中直线拉升，路畅科技、海马汽车等多股涨停。新能源赛道反弹今天上午，新能源赛道迎来反弹，其中，PET铜箔板块涨势最显著，东威科技、宝明科技、光华科技等个股涨幅居前。
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4C电池明年或批量应用欣旺达（.SZ）是较早量产4C电池的电池厂之一，公司在本月的调研中表示，超级快充4C三元电池产品已经在2023年第一季度实现量产。但从产业链的产能布局及建设情况来看，似乎已经在为4C超充电池放量而做准备。
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，背接触）电池因一桩专利纠纷又成焦点了，纠纷双方为TCL中环旗下参股公司与国内BC电池巨头爱旭股份。Solar首次对国内光伏企业开启专利战。Solar又开始与通威股份子公司陷入专利侵权纠纷。此次双方专利纠纷，无疑再次将BC电池拉至聚光灯下。
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□2022年，超过50家上市公司跨界光伏，其中既有美的集团、中国燃气等全国500强企业，也有来自其他不同行业的公司昔日竞相跨界光伏赛道，如今多家上市公司离场。据上海证券报记者不完全统计，今年下半年以来，此前高调跨界光伏的上市公司中，已有近10家公司相继终止光伏相关的项目、再融资计划等。
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随着电池成本的降低，高盛研究预计，电动车市场将在本十年中期实现与内燃机汽车在总拥有成本基础上的成本平价，而无需政府补贴。尽管多数中国电动车生产商目前仍以亏损价格销售电动车，但随着电池价格的下降和电动车销量的增长，预计这种情况将在本十年中期发生变化。
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当前板块整体估值处于历史低位，行业有望迎来反转，具备配置价值，我们推荐具备全球竞争力的各环节优质龙头企业，尤其是特斯拉、宁德时代供应链等，建议关注新技术、新应用带来的相关投资机会。当前板块整体估值处于历史低位，行业有望迎来反转，具备配置价值，我们推荐具备全球竞争力的各环节优质龙头企业，尤其是特斯拉、宁德时代供应链等，建议关注新技术、新应用带来的相关投资机会。当前板块整体估值处于历史低位，行业有望迎来反转，具备配置价值，推荐具备行业竞争力的供应链优质龙头企业。
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吴凯表示，这款滑板底盘预计在明年Q3将实现量产。宁德时代做滑板底盘的优势——以电池为中心在新能源汽车行业中，布局滑板底盘的企业不在少数。宁德时代去年10月公布的滑板底盘专利
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吴凯表示，这款滑板底盘预计在明年Q3将实现量产。宁德时代做滑板底盘的优势——以电池为中心在新能源汽车行业中，布局滑板底盘的企业不在少数。宁德时代去年10月公布的滑板底盘专利
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中金公司12月1日研报称，新车周期+价格下沉，2024年终端需求仍有望保持较高增速。新车周期+价格下沉，2024年终端需求仍有望保持较高增速。拐点渐行渐近，2024年各环节盈利有望逐步企稳。看好新技术和细分领域国产替代机遇。全球新能源车销量不及预期，原材料价格大幅波动，新技术产业化落地不及预期。
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)使用宁德时代的工业规模储能电池连接。根据今年4月的一份新闻稿，杜克能源在其位于勒琼营的设施中使用了宁德时代生产的储能电池产品。但公司补充说，储能系统在设计时“考虑到了安全”，电池“没有以任何方式连接到勒琼营地的网络或其他系统”。
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”在今天的直播中，李斌还给何小鹏打了电话，感谢他为自己“打call”，并建议何小鹏也来做一次直播，“我强烈建议你也搞一场直播，挺好玩。本次李斌直播期间的室外温度在10度以下，因此，李斌和其电池包最终是否能完成1000公里续航挑战仍是未知数。
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即使在今年价格大跌之后，锂买家对这种关键电池金属明年的前景仍持谨慎态度……这促使锂行业开始转向在议价季以与铜等其他金属类似的方式达成年度协议——以现货价格的溢价或折价签订合同。这些知情人士称，正在讨论的这些协议的折价，大约为现货价格的5%至10%。
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有业内人士表示，德国补贴取消对宁德时代出货量的影响不到1%，宁德时代在海外市场的增长潜力依然强劲。
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现货市场来看，市场整体贸易冷清。需求方面，正极材料排产预计仍将环比走弱，刚需采买实现采购生产销售紧平衡，12月正极材料呈现不同程度的降幅，弱预期逐步兑现。供需双弱，激烈博弈之后逐渐回归基本面，价格呈现区间震荡，等待新的强驱动因素出现，关注现货贸易流向和供应减产情况。
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需求方面，正极材料排产预计仍将环比走弱，刚需采买实现采购生产销售紧平衡，12月正极材料呈现不同程度的降幅，弱预期逐步兑现。供需双弱，激烈博弈之后逐渐回归基本面，价格呈现区间震荡，等待新的强驱动因素出现，关注现货贸易流向和供应减产情况。
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A股三大指数集体下跌，北向资金净卖出超30亿。下跌方面，传媒股陷入调整，读者传媒、奥飞娱乐等大跌。
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在人工智能（AI）浪潮的推动下，所有人的目光都集中在了今年大火的“科技七巨头”上，更是理所当然地认为今年表现最佳的股票应该是芯片巨头英伟达（）。据悉，2023年表现最佳当属一家鲜为人知的韩国电池材料生产商。不过，即使创始人坐了牢，似乎也未受太大影响，他自己本人在牢里也是赚的盆满钵满。
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Day上，蔚来发布了旗舰车型ET9、第四代换电站、640kW全液冷超快充桩等多款新产品。ET9被认为是蔚来自研技术的“集大成者”，也是蔚来产品矩阵的旗舰车型，该车预售价格为80万元。这也表示整个2024年，蔚来品牌将不会有全新车型推出。
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