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数据显示，唐雷管理的东方阿尔法优势产业A/C今年一季度净值亏损均超过10%，东方阿尔法产业先锋A/C今年一季度净值均亏损10%左右，东方阿尔法兴科一年持有A/C今年一季度净值均亏损9%左右。后知后觉意识到市场风格变化后，唐雷开始寻找新能源之外的重点投资方向，二季度虽然对重仓股进行了大幅调仓，但依旧难掩基金亏损的事实。
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在笔者看来，石油巨头进军锂业释放了三大积极信号。其二，相比其他跨界进入锂产业的企业来说，石油巨头深耕能源行业多年，有着丰富的技术经验，可谓专业“挖矿”选手；同时也有充足的资金用于锂产业的投资和开发，这两方面优势都有助于提高其在锂产业的竞争力。因此，传统能源企业向锂产业布局和转型是市场驱动，也符合能源结构调整的趋势，而石油巨头更应该尽早布局谋篇，也只有这样才能获得更多的市场机会和增长空间。
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今年以来，动力电池产业可谓命途多舛，年初碳酸锂价格“恐慌式”下滑，与此同时，行业内还频频传出减产、裁员、砍单等负面消息。虽然目前碳酸锂价格已经有所回暖，但动力电池行业的供需关系并没有出现好转，动力电池电芯价格一路下滑，来到了历史冰点。上述人士所说的电芯报价虽然是极端情况，但与行业真实状况也相差不大。根据上述数据，如今电芯的价格再次来到历史性低点。
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沪深两市多家上市公司8月4日晚间发布重要公告，以下为利好的消息汇总：爱旭股份：下属子公司拟采购2.天洋新材()公告，公司拟以3000万元-6000万元回购股份，回购价格不超过15元/股。ST信通()8月4日晚间公告，公司或其指定主体拟以增资的方式，向北京多来点信息技术有限公司投资不超过2.
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盐湖提锂成大会重点相较去年的锂业论坛，该次会议上没有了“（客户）蜂拥着打电话(要锂渣)”的意气风发，也没有锂盐供需关系何时变化的讨论。或因会议举办地位于格尔木，又或因锂盐价格回调使行业关注点从产能转向成本，盐湖提锂成为会议主要的讨论方向之一。
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氢能源概念股尾盘快速拉升今日临近尾盘时，氢能源板块出现快速拉升。致远新能收获20cm的涨停板，厚普股份、蜀道装备、雪人股份、美锦能源等涨超5%。14只氢能概念股具备高增长潜力2只千亿市值的股票入围，分别是隆基绿能、宝丰能源。截至8月8日，这些概念股市盈率最低的是广汇能源，仅3.
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业内人士认为，燃料电池汽车将是当前国内氢能应用的重要领域和突破口。公司将利用副产氢气的低成本优势，带动燃料电池汽车的推广应用。一定程度上，成本下降的刺激将助推氢燃料车的应用。据统计，过去几年，燃料电池成本以每年20%至30%的速度下降。该人士认为，氢燃料电池系统的价格还会逐步下降，但主要是通过产品的规模化来实现。
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此外，隔夜欧洲天然气期货跳涨40%，创2022年3月以来最大涨幅，并升破40欧元/兆瓦时整数位，澳大利亚一些工厂可能发生罢工，令液化天然气供应面临的风险加大。同时，欧洲能源危机预计将加快欧洲能源转型步伐，全球传统能源品价格若持续走高将使可再生能源更具吸引力，光伏及储能产业链有望受益。北上资金抄底这些业绩高增长股从今年以来北上资金净买入情况来看，博力威、同飞股份等个股抄底迹象凸显。
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若按照规划中的车桩比2∶1来测算，2025年底全国共需要充电桩3000万台，较2022年底的521万台，还存在着2000多万台的缺口。其中，欧美市场充电桩年复合增长率有望达79%，国内市场年复合增长率有望超40%，未来直流充电桩规模增速更高。数据宝统计，按照半年报、业绩快报、预告净利润下限计算，上半年净利润同比增长或扭亏的充电桩概念股有12只，占比目前已公布业绩概念股数量的八成。
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各地的促消费形式、补贴力度各有不同，不过从已发布的政策可以看出，不同于去年的汽车促消费活动极大地向新能源汽车倾斜，近期的促消费活动更广覆盖范围更大，燃油车并未被排除在政策之外。当然，也有像海南海口的政策仅针对新能源车，《2023年海口市新能源汽车消费券发放细则》提到，发放5000万元新能源汽车消费券，每辆车最高可申领6000元。其中提到，要支持新能源汽车下乡等政策措施，着力提升农村电网承载能力等。
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据统计，北向资金周四全天净卖出49.本周北向资金净卖出175亿元（本周仅有四个交易日），9月累计减仓近375亿元。数据显示，9月28日（周四）北向资金净买入药明康德4.此外，周四“聪明钱”净买入超1亿元的个股比较集中地分布于汽车行业。97亿元，隆基绿能、中际旭创减仓额均超5亿元。卖出方面，本周北向资金净卖出超3亿元的个股如下表。
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据统计，年内目前已有4只新REITs产品上市，另有4只存续期产品完成首批扩募。二级市场方面，REITs产品成为年内震荡市中分红的“主力军”。华宝证券也认为，消息面上，REITs市场在产品方面，新类型不断推陈出新；政策方面，积极信号持续释放；参与者方面，供需两端资金量扩充，提供源头活水。
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投资建议：我们认为随着绿氢制取技术成熟，以及风光等可再生能源装机占比提升，绿氢成长空间将进一步打开，制氢和燃料电池企业有望充分受益，建议关注：1）电解槽技术成熟，有望快速实现项目落地的公司，推荐标的：隆基绿能、阳光电源、明阳智能，受益标的：科威尔；2）拥有成熟燃料电池产品的公司，受益标的：亿华通等。目前行业较为分散，大部分厂商碱性电解槽产能在0.
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内卷加剧、竞争激烈的新能源造车行业不断涌入新玩家。记者注意到，包括创维、海尔、美的等家电企业在内都已涉足汽车产业链，不过选择的路径略有不同。记者注意到，家电巨头海尔智家此前也有造车传闻。新进入的造车企业有一些其他的业务支撑，就相对来说资金压力更小些。记者注意到，目前家电行业已步入存量时代，但新能源汽车市场还尚未饱和。在周纹羽看来，今年以来，各大汽车制造商都在加速发力新能源汽车，车市频频出现降价潮。
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日前，国家发展改革委、国家能源局联合印发《电力现货市场基本规则（试行）》，从市场成员、市场构成与价格、市场运营与市场衔接等方面明确了电力现货市场建设路径，规范电力现货市场机制设计并进一步提出电力现货市场建设运营要求。
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沪深两市多家上市公司9月26日晚间发布重要公告，以下为利好的消息汇总：金钼股份发布业绩预告，预计前三季度归母净利润在22.中泰证券()9月26日晚间公告，1-8月，公司实现营业收入85.金博股份()9月26日晚间公告，公司拟以5000万元-1亿元回购股份，用于依法注销减少注册资本。博敏电子()9月26日晚间公告，公司控股股东、实际控制人之一，董事长、总经理徐缓提议公司以6000万元-1.
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由于龙头比亚迪尚未披露销量，埃安一马当先，其9月销量首次破5万大关，突破新高。埃安销量自5月份起便开始盘踞于该数字左右，核心因素便是产能瓶颈问题。而9月埃安销量突破5万大关，或许意味着这家新能源车企突破了产能瓶颈。目前来看，这家新势力车企超额完成任务。在今年7月份时，蔚来销量曾一度站上2万大关，也令市场认为这家新势力车企销量企稳。
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川财证券张卓然9月20日研报中指出，随着智能化程度越来越高，汽车中各部件的传感器数量将会大幅提升，推进车载高速连接器市场的快速扩张，同时连接器下游领域中占比较高的汽车领域新能源汽车渗透率的快速提升，汽车连接器应用数量或将有望大幅增长。0%上升至2021年的55%，欧美、日本的连接器跨国企业仍具有较大优势，凭借更充足的研发资金以及多年技术沉淀，在高性能专业型连接器产品方面引领了行业的发展。
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“假期咨询看车的人挺多的，这几天店里客流量和订单量都增加明显。“十一期间客流量明显增加，店内有购车节活动，整体优惠幅度比较大。”不过他也表示，店内不是所有车都有现车，部分车型订车要等一个月才能提车；整体来看，目前假期店内成交量比较理想。
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券商等机构调研上市公司情况一直颇受市场关注。数据显示，今年前三季度，内外资券商累计调研A股上市公司2686家。半导体产业链不少标的前三季度获得券商密集调研。系列改革政策持续落地助推市场关注度升温，北交所今年前三季度也有超过100家公司成为券商调研关注的目标。公司也是今年前三季度券商调研最关注的北交所公司。券商前述密集调研的行业板块四季度布局价值如何？
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10月8日，记者从宝馨科技方面获悉，近日，宝馨科技旗下全资子公司宝馨智慧能源荣获华为数字能源智能充电网络产品的“钻石级经销商”资质。“作为华为数字能源‘钻石级经销商’和‘高质量充电探索者俱乐部’成员。未来，宝馨科技还计划在安徽整合多个城市级“光储充换”项目，构建省级虚拟电厂，并积极参与现货交易。
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新能源相关企业的盈利增速看，表现仍是相当出色的。乘联会表示，“金九银十”为传统车市旺季，各地新一轮地方补贴与厂商三季度末冲量协同发力，叠加中秋、国庆超长假期节日效应，使得9月份车市热度呈现爆发态势。东莞证券研报分析称，支持扩大新能源汽车消费政策持续不断，伴随车市进入需求旺季，车企主力新品陆续放量支撑潜力需求释放，后续新能源汽车销量有望继续走高。
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数据显示，截至10月8日晚，沪深北三大交易所已有104家上市公司披露三季度业绩预告及主要经营数据等，94家公司前三季度净利润同比实现增长（含预增、略增、扭亏），占比超过九成，其中17家公司预计业绩实现翻倍。以华明装备为例，公司延续增长态势，前三季度预盈4.记者注意到，前三季度业绩“预喜”公司中，多家公司净利润增幅预计超过营收增幅，盈利能力进一步提升。生物医药行业公司三季度表现也可圈可点。
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16点12分，威马汽车通过其官方微博发布告知函称，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请。此外，8月22日，该公司还被上海一家制造业供应商申请破产重整。
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工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》。中国民用航空华东地区管理局原党委书记唐伟斌表示，近年来，中国在绿色产业方向取得了重大成就，在交通工具方面，新能源汽车得到了快速发展，伴随着电动化的升级变革，航空产业也迎来了新的机遇。作为一个崭新的应用场景，航空动力锂电池的技术发展到了哪一阶段？
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