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2019年，桂林航空实施股权重组，由桂林国资委旗下另一家子公司桂林交投接手桂林旅游发展总公司60%的股权，形成了如今的股权结构。一个月后，桂林交投撤回了对桂林航空及海航集团的起诉。
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第三届空中丝路国际航空合作论坛举行本次论坛由空中丝路联盟主办，以“深化‘空中丝路’高水平合作，助推‘一带一路’高质量发展”为主题，旨在携手地方政府、联盟内外合作伙伴，共同总结回顾空中丝路建设取得的丰硕成果和宝贵经验，推进各项合作走深走实，助力“一带一路”国际合作开创新局面。
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据财经媒体网报道，某次飞行中，一名乘客突发晕厥，为此该航班提前抵达目的地，赢得了众多乘客的赞誉。本着晕厥旅客需尽快救治之考虑，山航飞机遵循医务人员建议提早着陆。据悉，当飞机落地瞬间，乘客掌声雷动对机组人员致以感激之情。山航提前降落处理旅客突发疾病获好评，突显其出色的保障乘客安全与服务的实力。
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全球来看，主要航空国家均投入大手笔研发eVTOL，抢占未来城市低空智慧交通的制高点。深圳是低空航空器产业化的先行者，2022年，深圳市印发《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022-2025年）》；2023年深圳首次在政府工作报告中提出发展低空经济、建设低空经济中心。
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据云图智行披露的信息，2022年中国低空经济行业市场规模达2.5万亿元。《措施》提出，支持低空经济企业增资扩产。2023年深圳市政府工作报告提出，发展低空经济、建设低空经济中心。到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿元至5万亿元。
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从整体情况来看，中国航协数据披露，第二季度航空公司经营效益同比继续大幅改善，4月、5月、6月分别有8家、1家和7家航空公司实现盈利，二季度航空公司同比大幅减亏712.2021年上半年，春秋航空同比扭亏，实现净利润1041万元，2021年全年更是实现净利润3911万元。关于今年上半年的盈利，春秋航空在业绩预告中提到，国内积压需求得到较好释放，国内航线需求的增长是公司上半年业绩改善的重要因素。
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可飞机起飞当天凌晨4时左右，女子称突然接到航空公司的短信通知说，飞机要“提前”3.不论如何，航班的改变势必要对乘客造成影响，尤其是这位女子遭遇的“凌晨下通知”情况，万一没看到，很可能无法及时应对。最后，网友们同时还表示，航空公司在凌晨4时许，通过短信的方式来通知旅客，多少有点不负责任。但是凌晨4时许是大家睡觉的时间，所以航空公司仅仅一条短信通知，是没有办法确保真的能够通知到旅客的。
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C919飞机已顺利取证交付，平稳顺利运营突破1000小时。C929飞机已进入详细设计。不断完善客户服务能力和运行支持体系，提升飞机经济运营能力。相继开展“环云飞”“环疆飞”等演示飞行，进一步探索国产飞机应用场景，助力中国民航“干支通，全网联”航空运输网络建设。
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航司放眼下半年长假量价增长对于下半年，有业内人士告诉财联社记者，暑运及国庆中秋长假的量价增长值得期待。目前暑运首月已近过半，暑期旅游出行热度不减，不少航司加大了其运力投放，其中，中国东航、春秋航空、海航控股暑期内投放运力超2019年同期。不过航司业绩增长还受限于航班量、客座率的快速恢复情况。
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7月26日晚，中航电测披露发行股份购买资产暨关联交易报告书（草案），拟向航空工业集团发行股份购买其持有的成都飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称成飞集团）100%股权。交易完成后，航空工业集团对中航电测的控股地位将得到进一步强化。中航电测发行股份的价格早已确定为8.航空工业集团及下属单位对中航电测的持股比例将从53.值得一提的是，自2月初披露重组预案复牌以来，中航电测股价一度大幅上涨。
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中航信托最终控制人是特大型央企：中国航空工业集团！中航信托相较于其他信托公司的特色在于服务航空产业发展。中航信托打造了国内首个以军工产业为投资策略的私募股权投资品牌“军民智造”，自2021年起已累计投资11个项目，涵盖半导体、军工、汽车、通讯等细分领域。对于中航工业集团这家公司，军迷都应该有所了解。中航工业资产名列十大军工集团首位。
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分析人士认为，虽然举步维艰，但是电动飞机确实承载着国产飞机更大的梦想。今年4月，宁德时代发布的凝聚态电池，其能量密度可达到500Wh/kg，并宣称公司预计在今年内具备量产能力，这为其布局电动航空领域创造技术条件。
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也有分析指出，成飞集团系由中航电测平台实现借道上市，上市后公司总市值有望跻身创业板TOP5。对于本次收购，无论看成是中航电测吸纳成飞，还是成飞借此实现上市，市场最关注的无疑还是交易后的估值。不过，一家公司的估值离不开业绩的支撑，中航电测能否撑起2000亿元的估值，还要看其背后的基本面情况。有市场分析人士认为，中航电测作为绩优成长股，待重组完成后将仍是成飞的一个重要的业绩增长点。
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市场方面，美国银行业正掀起一阵“暗流”。美股银行股遭受“暴击”具体来看，穆迪将10家银行的评级下调一级，包括顶尖金融银行、普罗斯佩里蒂银行、韦伯斯特金融、富尔顿金融等；而主要银行纽约梅隆银行、美国合众银行、道富银行、北方信托银行、库伦佛寺银行和特鲁伊斯特金融公司6家银行目前都在可能下调评级的评估之列。46%，美国银行跌1.
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盘面上，能源股大爆发，石油、天然气、煤炭、机场航运板块表现活跃，多只个股冲高涨停；CPO、汽车、超导概念跌幅居前。燃气股集体大涨今日开盘，燃气板块异动拉升，贵州燃气、美能能源、胜通能源、水发燃气纷纷涨停，百川能源涨超6%，凯添燃气、洪通燃气、德龙汇能等跟涨。CPO、超导概念股走低不过，今日超导概念股震荡下挫，国缆检测跌超7%，永鼎股份、百利电气、法尔胜等跟跌。
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金正恩希望通过贴近实战的比武大赛进一步提高飞行指挥人员和战斗飞行员的飞行技术、实战能力。在今年的空军飞行大赛中，朝鲜的主力机型公开亮相，这支神秘的空中力量再次走入大众视野。金正恩观摩后表示，朝鲜的飞行员要以伟大的思想和战法同武装到牙齿的敌人拼斗。韩国军方甚至曾说过，“开战后3天，韩国战斗机就能尽情地在朝鲜领空飞行”。
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美股三大指数均小幅上涨，道指涨0.大型科技股涨跌不一，特斯拉跌超3%，此前高盛下调对其2023年和2024年的盈利预期，奈飞、微软、亚马逊小幅下跌；苹果涨超1%，英伟达、谷歌、Meta小幅上涨。热门中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数跌0.在对大盘股的影响力进行削弱后，标准普尔500等权重指数今年迄今的涨幅仅为4%。
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第一财经记者今日从机票代理处独家获悉，已收到瑞丽航空等部分国内航空公司的通知，将于10月5日（出票日期）起，上调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。此次调整后的征收标准为，成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取70元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取130元。这是国内航线燃油附加费今年第三次上调，比9月时的征收标准又分别涨10元和20元，并且超过了年初的60/120元高位。
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C919单笔最大订单落地！9月28日晚间，中国东航()公告，公司与中国商用飞机有限责任公司（“中国商飞”）签订《C919飞机买卖协议》，向中国商飞购买100架C919飞机。东航增订100架C919，也标志着C919大型客机收获迄今为止最大单笔订单。在此次东航再签大单之前，C919客机产业化发展已渐入佳境，订单量累计突破千架。今年4月，海航航空集团与中国商飞在上海签署100架飞机框架性订单协议。
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10月13日，中国民用航空局正式向亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统颁发型号合格证，标志着该型号设计充分符合中国民航局的安全标准与适航要求，具备无人驾驶航空器载人商业运营的资格。获得中国民航局颁发的EH216-S型号合格认证后，首批交付的EH216-S自动驾驶飞行器将用于在深圳市宝安区欢乐港湾的亿航智能首个城市空中交通（UAM）运营示范中心的常态化飞行运行。
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此前执行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定，“空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食”。南航官网显示，根据起飞时间的不同，南航航班目前提供的机上餐食主要分为正餐、轻正餐、点心餐等，餐食选择主要是米饭、面条、中式点心等热食。
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为了更好地弘扬航空文化，近期中航信托走进沈飞、成飞、通飞航空主题教育基地，举办“2023鲲鹏航空主题日”系列活动。未来，中航信托将持续聚焦航空特色，结合各地航空工业主题教育基地资源，为客户打造形式多样的航空特色增值服务，使更多人认识、了解、走进、热爱航空，建立全民航空意识，厚植航空报国情怀。
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国有三大航司三季报出齐。比较来看，在国有三大航司中，南方航空今年前三季度盈利最多，中国国航第三季度单季盈利能力领先。证券时报·e公司记者注意到，国有三大航司第三季度盈利表现均已经超越疫情前（2019年第三季度）水平。第四季度为民航业传统淡季，各航司接下来的表现也将成为其全年是否能够盈利的关键。
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分析师表示，历次市场底部，都大致沿着“政策底”→“市场底”→“经济底”的路径演绎。近年来随着外资占比的提升，海外的政策环境和市场走势，越来越成为影响A股能否走出底部的重要因素之一。张启尧表示，首先，价格底、盈利底已陆续确认，四季度基本面有望继续修复。复盘历史底部，强势股补跌往往是调整末期信号。
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分析师表示，历次市场底部，都大致沿着“政策底”→“市场底”→“经济底”的路径演绎。近年来随着外资占比的提升，海外的政策环境和市场走势，越来越成为影响A股能否走出底部的重要因素之一。张启尧表示，首先，价格底、盈利底已陆续确认，四季度基本面有望继续修复。复盘历史底部，强势股补跌往往是调整末期信号。
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