原标题：奔驰压缩手动变速箱产能 专家称十年内或全面停产
奔驰将逐步削减内燃发动机产能，2025年将推出纯电平台MMA。
当地时间10月13日，据欧洲汽车新闻报道，梅赛德斯-奔驰将逐步放弃手动变速箱，并大幅压缩内燃机相关部件的产能，以实现成本削减目标和推进电气化战略的实施。
据报道，上周梅赛德斯-奔驰在线上会议上表示，公司希望降低开发和生产流程的复杂性，目标是在2025年前将支出降低为2019年水平的80%。
梅赛德斯-奔驰首席运营官兼研发部负责人Markus Shaefer表示，“我们将大大减少内燃机的平台和数量，并取消手动变速箱。取而代之的是，我们会将开发资源转移到电驱动领域。”到2025年，内燃机相关产品的数量产能将减少40%，到2030年这一数字将达到70%。
不仅如此，梅赛德斯-奔驰一位发言人还表示，从现在开始，梅赛德斯将逐步淘汰乘用车的手动变速箱，目前，梅赛德斯-奔驰仅在A级车和C级中型车的紧凑车型中提供手动变速箱，预计明年新款C级车型将不再提供该变速箱。
咨询公司LMC Automotive的数据显示，戴姆勒全球手动变速箱的产量从2016年的50万台降至2019年的30万台；与此同时，自动变速箱的产量从同期的141万台上升至156万台，双离合变速箱的产量则从45.7万台上升至68万台。LMC预测，今年手动变速箱将仅占戴姆勒变速箱总产量的5.7%。
除了砍掉手动挡，奔驰还在上周的会议上明确表示，将自明年开始逐步推出基于大型纯电动车架构EVA打造四款全新的纯电动车型——EQS、EQE、EQS SUV以及EQE SUV。除了EVA，奔驰还将在2025年推出覆盖紧凑级车和中型车的纯电动平台MMA。
汽车行业分析师张翔认为，手动变速箱的优点在于生产成本较低、可靠性较高而且省油，随着汽车自动化程度越来越高，自动变速箱的市场渗透率也越来越高，尤其是像梅赛德斯-奔驰这种豪华车品牌，手动变速箱越来越少见，“个人认为，手动变速箱停产是板上钉钉，十年内应该会退出市场。”
（文章来源：财经网）
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