4月7日收盘,动力煤期货主力合约报收于689.8元/吨,跌幅5.74%,盘中几度封住跌停板,这是动力煤2021年以来第四次触及涨跌停板,恰好涨停板2个、跌停板2个,且今日距离上一个涨停板也只过去了5个交易日。
4月7日收盘,动力煤期货主力合约报收于689.8元/吨,跌幅5.74%,盘中几度封住跌停板,这是动力煤2021年以来第四次触及涨跌停板,恰好涨停板2个、跌停板2个,且今日距离上一个涨停板也只过去了5个交易日。
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日内成交量也创造动力煤主力合约2021年以来的第二高、历史第三,达105.9万手,仅次于2020年12月11日的134.1万手及2021年1月13日的106.3万手。
最近动力煤的大幅波动加高成交量让很多市场参与者摸不到头绪,加上市场中多空小道消息密集发布真假难辨,很多动力煤交易者思维比较混乱,这段时间的动力煤行情运行更偏向于资金推动所致。
另外,据一位不愿透露姓名的行业人士表示,动力煤期货的大跌或跟国家发改委的会议有关。从知情人士处获悉,7日上午国家发改委召集能源局煤炭司,国铁集团货运部,各央企电力集团,神华,中煤,秦皇岛港,以及建材、钢铁、化工、煤炭和电力协会。电力企业均表示,一季度进厂煤价超高(平均760元/吨以上)目前库存低、日耗高(3月底可用天数不足7天占28%),4—5月份急需为夏季备煤。建议建立稳定的进口煤配额制度。
据国内某大型煤炭企业在会上介绍,一季度产量同比增加15%,建议取消现货日指数,直接公布周指数。另外,建议在保供期间增产的煤矿,年度总产量核算时予以单独考虑。
国家发改委相关人士对下一步工作作出指示,一是增产增供。按冬季最高产量组织煤矿生产,给各煤矿设定指标;
二是稳定煤价。发挥长协压舱石作用,不准跟风涨价;
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